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Reifengrößen am 5505
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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 73984" data-attributes="member: 1930"><p>Serienmäßig hatte der D 5505 in Deutschland 12.4/11-36 aufgezogen, gegen Aufpreis waren 14.9/13-30 oder 16.9/14-30 lieferbar.</p><p></p><p>Für den Export waren auch 13.6/12-38 oder 18.4/15-30 oder 16.9/14-34 lieferbar. Dafür sollten (oder müssen?) allerdings die Kotflügel hochgesetzt werden, weil schon 16.9/14-30 diese sehr gut ausfüllen.</p><p></p><p>Ich <strong>vermute</strong>, daß eine Eintragung von 13.6/12-38 in Deutschland kein Problem darstellt wird, sofern der nötige Freiraum eingehalten wird. Mir stellt sich allerdings die Frage, wozu man für diese Sparbereifung einen solchen Aufwand treiben will.</p><p></p><p>Übrigens: Eine Reifengröße 14.0-30 gibt es nicht.</p><p></p><p>Und noch etwas: In der Nachbarschaft betreibt ein Spargelbauer einen zugelassenen D 5505 mit der Bereifung 16.9-38 mit entsprechend angepaßter Bereifung vorne.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 73984, member: 1930"] Serienmäßig hatte der D 5505 in Deutschland 12.4/11-36 aufgezogen, gegen Aufpreis waren 14.9/13-30 oder 16.9/14-30 lieferbar. Für den Export waren auch 13.6/12-38 oder 18.4/15-30 oder 16.9/14-34 lieferbar. Dafür sollten (oder müssen?) allerdings die Kotflügel hochgesetzt werden, weil schon 16.9/14-30 diese sehr gut ausfüllen. Ich [B]vermute[/B], daß eine Eintragung von 13.6/12-38 in Deutschland kein Problem darstellt wird, sofern der nötige Freiraum eingehalten wird. Mir stellt sich allerdings die Frage, wozu man für diese Sparbereifung einen solchen Aufwand treiben will. Übrigens: Eine Reifengröße 14.0-30 gibt es nicht. Und noch etwas: In der Nachbarschaft betreibt ein Spargelbauer einen zugelassenen D 5505 mit der Bereifung 16.9-38 mit entsprechend angepaßter Bereifung vorne. Gruß Michael [/QUOTE]
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