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<blockquote data-quote="SH4006" data-source="post: 559904" data-attributes="member: 26957"><p>Guten Abend und einen schönen dritten Advent noch Euch allen! </p><p></p><p>Vielen Dank für die vielen Tipps, die ich auf meine ToDo Liste gepackt habe. </p><p>Denke, bei 20€ pro Stück, werde ich mir neue Einspritzdüsen leisten. Nachdem ich die Einstellungen - Ventilspiel und Ursachenforschungen - Krümmer usw. getestet hab. Wollte ja heute schon was machen, aber Ihr kennt das ja sicher, wenn die bessere Hälfte andere Pläne hat <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> </p><p></p><p><a href="https://www.deutzforum.de/index.php?user/14899-eckardderwaldbauer/" target="_blank">@EckardderWaldbauer</a> Die Vorglüheinrichtung wurde „sehr Professionell“ Durch eine Schraube ersetzt und das Kabel ebenso fachmännisch mit Kabelbindern ins Nirvana verlegt... Noch so ne Baustelle.</p><p>Danke auch für Deinen Link, macht einen vielfach seriöseren Eindruck als die viel Teilehändler für die Oldies! </p><p>Du sagtest was von Kompressionsprüfung, machen lassen, oder wie schaut es mit Erfahrungen zu Prüfwerkzeug aus. Da gibts ja von bis alles was der Geldbeutel hergibt. </p><p></p><p></p><p><a href="https://www.deutzforum.de/index.php?user/9651-ackerschiene/" target="_blank">@ackerschiene</a> Das mit dem Pflügen ist sicher ne gute Idee! Muss mal in meinem Bekanntenkreis fragen, ob mir einer seinen Acker als Versuchsobjekt überlässt. </p><p></p><p>Was ich vergessen hatte zu erwähnen, bzw. auch das Pflügen befürworten würde:</p><p>Ich habe die originale Temperaturanzeige - das Kapillarrohr war definitiv hinüber - durch eine mit Zeiger für Luftgekühlte ersetzt. Dachte schon sie sei defekt, da sich der Zeiger, auch bei Anhängerfahrt bergauf, keinen mm bewegt. Das Feuerzeug zeigt aber, dass sie geht. </p><p></p><p>Grüße Simon</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SH4006, post: 559904, member: 26957"] Guten Abend und einen schönen dritten Advent noch Euch allen! Vielen Dank für die vielen Tipps, die ich auf meine ToDo Liste gepackt habe. Denke, bei 20€ pro Stück, werde ich mir neue Einspritzdüsen leisten. Nachdem ich die Einstellungen - Ventilspiel und Ursachenforschungen - Krümmer usw. getestet hab. Wollte ja heute schon was machen, aber Ihr kennt das ja sicher, wenn die bessere Hälfte andere Pläne hat :P [url='https://www.deutzforum.de/index.php?user/14899-eckardderwaldbauer/']@EckardderWaldbauer[/url] Die Vorglüheinrichtung wurde „sehr Professionell“ Durch eine Schraube ersetzt und das Kabel ebenso fachmännisch mit Kabelbindern ins Nirvana verlegt... Noch so ne Baustelle. Danke auch für Deinen Link, macht einen vielfach seriöseren Eindruck als die viel Teilehändler für die Oldies! Du sagtest was von Kompressionsprüfung, machen lassen, oder wie schaut es mit Erfahrungen zu Prüfwerkzeug aus. Da gibts ja von bis alles was der Geldbeutel hergibt. [url='https://www.deutzforum.de/index.php?user/9651-ackerschiene/']@ackerschiene[/url] Das mit dem Pflügen ist sicher ne gute Idee! Muss mal in meinem Bekanntenkreis fragen, ob mir einer seinen Acker als Versuchsobjekt überlässt. Was ich vergessen hatte zu erwähnen, bzw. auch das Pflügen befürworten würde: Ich habe die originale Temperaturanzeige - das Kapillarrohr war definitiv hinüber - durch eine mit Zeiger für Luftgekühlte ersetzt. Dachte schon sie sei defekt, da sich der Zeiger, auch bei Anhängerfahrt bergauf, keinen mm bewegt. Das Feuerzeug zeigt aber, dass sie geht. Grüße Simon [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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