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Rabewerk Hydrauliklader Greif 400
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Beitrag
<blockquote data-quote="DL2HKL" data-source="post: 599503" data-attributes="member: 26571"><p>Moin zusammen,</p><p></p><p>nach der Aufarbeitung meines D30 habe ich nun wieder ein neues Projekt: Letzten Sommer habe ich Fragmente eines Hydraulikladers vom Rabewerk Fabrikat Greif 400 gekauft. Der Vorbesitzer hatte ihn zerlegt und wollte ihn für ein Rückewagenprojekt verwenden. Allerdings waren wohl die Zylinder alle hinüber, sodass ich ihn (bis auf die Steuergeräte) ohne Hydraulikkomponenten erstanden habe. Ich möchte ihn wieder mit neuen Zylindern und neuer Pumpe möglichst im Originalzustand wieder herrichten. </p><p>Hier mal einige Daten und Fakten zu dem Gerät:</p><p></p><p>Gewicht: 450kg</p><p>Hubkraft: 450kg</p><p>Max. Arbeitshöhe: ca. 3,40m</p><p>Max. Ausladung: ca. 3,25m</p><p>Schwenkbereich: 270°</p><p>Ölbehälter integriert im Turm</p><p>1 Hydraulikpumpe 16ccm</p><p>Durchgehende Zapfwelle</p><p>Hier mal ein Bild aus einem Originalprospekt:</p><p></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220501_144201-jpg.2690/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Der Zustand meines Laders ist ziemlich verbastelt. Scheinbar sind dem Vorbesitzer die Anschraubpunkte vom Drehwerkshalter abgerissen. Eine Reparturschweißung ist ihm scheinbar nicht geglückt. Daher hat er einen Bügel außen angeschweißt. Leider schief... wodurch der Turm nur mit erheblichem Kraftaufwand zu drehen ist. Daher ist vermutlich auch der angeschweißte Arm der Zahnstange gerissen. Auch das wurde versucht zu reparieren, allerdings war wohl das Gas leer, oder es war sehr windig... Die Naht ist jedenfalls übersät mit Poren und ein neuer Riss ist auch schon zu erkennen.</p><p>Der Ölfilterdeckel ist gebrochen und es fehlen auch einige Teile; unter anderem Bolzen, Zapfwellengetriebe und die Greiferaufhängung.</p><p>Es wird also viel Arbeit. </p><p></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220422_173014-jpg.2676/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220206_163318-jpg.2694/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141832-jpg.2692/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141610-jpg.2679/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220401_144005-jpg.2685/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141638-jpg.2683/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141623-jpg.2682/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220119_181335-jpg.2678/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Ich habe nun angefangen den Turm zu demonstrieren und die nachträglich angeschweißten Teile abzuflexen. Den gebrochenen Ölfilterdeckel habe ich auch schon repariert.</p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220422_132351-jpg.2696/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220422_130802-jpg.2697/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220423_152040-jpg.2689/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220423_152748-jpg.2684/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220427_172322-jpg.2693/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220427_175444-jpg.2695/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220428_172939-jpg.2688/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220429_161019-jpg.2680/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220430_195522-jpg.2687/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220430_191435-jpg.2686/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.deutzforum.de/media/img_20220429_173544-jpg.2681/full" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Viele Grüße </p><p>Henrich</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DL2HKL, post: 599503, member: 26571"] Moin zusammen, nach der Aufarbeitung meines D30 habe ich nun wieder ein neues Projekt: Letzten Sommer habe ich Fragmente eines Hydraulikladers vom Rabewerk Fabrikat Greif 400 gekauft. Der Vorbesitzer hatte ihn zerlegt und wollte ihn für ein Rückewagenprojekt verwenden. Allerdings waren wohl die Zylinder alle hinüber, sodass ich ihn (bis auf die Steuergeräte) ohne Hydraulikkomponenten erstanden habe. Ich möchte ihn wieder mit neuen Zylindern und neuer Pumpe möglichst im Originalzustand wieder herrichten. Hier mal einige Daten und Fakten zu dem Gerät: Gewicht: 450kg Hubkraft: 450kg Max. Arbeitshöhe: ca. 3,40m Max. Ausladung: ca. 3,25m Schwenkbereich: 270° Ölbehälter integriert im Turm 1 Hydraulikpumpe 16ccm Durchgehende Zapfwelle Hier mal ein Bild aus einem Originalprospekt: [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220501_144201-jpg.2690/full[/IMG] Der Zustand meines Laders ist ziemlich verbastelt. Scheinbar sind dem Vorbesitzer die Anschraubpunkte vom Drehwerkshalter abgerissen. Eine Reparturschweißung ist ihm scheinbar nicht geglückt. Daher hat er einen Bügel außen angeschweißt. Leider schief... wodurch der Turm nur mit erheblichem Kraftaufwand zu drehen ist. Daher ist vermutlich auch der angeschweißte Arm der Zahnstange gerissen. Auch das wurde versucht zu reparieren, allerdings war wohl das Gas leer, oder es war sehr windig... Die Naht ist jedenfalls übersät mit Poren und ein neuer Riss ist auch schon zu erkennen. Der Ölfilterdeckel ist gebrochen und es fehlen auch einige Teile; unter anderem Bolzen, Zapfwellengetriebe und die Greiferaufhängung. Es wird also viel Arbeit. [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220422_173014-jpg.2676/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220206_163318-jpg.2694/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141832-jpg.2692/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141610-jpg.2679/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220401_144005-jpg.2685/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141638-jpg.2683/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220128_141623-jpg.2682/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220119_181335-jpg.2678/full[/IMG] Ich habe nun angefangen den Turm zu demonstrieren und die nachträglich angeschweißten Teile abzuflexen. Den gebrochenen Ölfilterdeckel habe ich auch schon repariert. [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220422_132351-jpg.2696/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220422_130802-jpg.2697/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220423_152040-jpg.2689/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220423_152748-jpg.2684/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220427_172322-jpg.2693/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220427_175444-jpg.2695/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220428_172939-jpg.2688/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220429_161019-jpg.2680/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220430_195522-jpg.2687/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220430_191435-jpg.2686/full[/IMG] [IMG]https://www.deutzforum.de/media/img_20220429_173544-jpg.2681/full[/IMG] Viele Grüße Henrich [/QUOTE]
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