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<blockquote data-quote="williebor" data-source="post: 638624" data-attributes="member: 12003"><p>Ich sehe das exakt genau so, befürchte aber, dass das immer weitere "Problemchen" nach sich zieht, wie zum Beispiel die Frage, ob man die Kupferringe der Ablassschraube<strong>n</strong> wiederverwenden kann, wie rum die Kupferringe untergelegt werden müssen, oder ob die Ablassschrauben links oder rechts herum aufgehen.</p><p></p><p>Niemand ist perfekt, aber ich finde, dass [USER=39450]@Harry550i[/USER] einfach mal anfangen sollte. Vieles klärt sich dann von alleine, und das meiste klärt sich besser, wenn man näher am Schlepper, als am Bildschirm ist.</p><p></p><p>Wenn dann Fragen aufkommen, bekommt er hier unter Garantie gute Hilfe.</p><p></p><p>Ich wünsche den TE gutes Gelingen!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="williebor, post: 638624, member: 12003"] Ich sehe das exakt genau so, befürchte aber, dass das immer weitere "Problemchen" nach sich zieht, wie zum Beispiel die Frage, ob man die Kupferringe der Ablassschraube[B]n[/B] wiederverwenden kann, wie rum die Kupferringe untergelegt werden müssen, oder ob die Ablassschrauben links oder rechts herum aufgehen. Niemand ist perfekt, aber ich finde, dass [USER=39450]@Harry550i[/USER] einfach mal anfangen sollte. Vieles klärt sich dann von alleine, und das meiste klärt sich besser, wenn man näher am Schlepper, als am Bildschirm ist. Wenn dann Fragen aufkommen, bekommt er hier unter Garantie gute Hilfe. Ich wünsche den TE gutes Gelingen! [/QUOTE]
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