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Motor läuft verkehrt rum
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<blockquote data-quote="bfg 2004" data-source="post: 630358" data-attributes="member: 868"><p>Hallo !</p><p></p><p>Ob der Lanz Bulldogg BJ 1928 überhaubt eine Ölpumpe hatte ?</p><p>Schätze das ging alles mit Schleuderöl.</p><p>Und wenn Ölpumpe : einer Kolbenpumpe ist das auch egal wie herum der Motor dreht.</p><p></p><p>Der von mir beschriebene Lanz D 2206 war aber für einen definierten Lauf des Motors vorgesehen. Deshalb auch das Warnschild an der Ladekontrolleuchte. Der konnte auch beim normalen starten rückwärts anspringen, weil der einen ganz besonderen Anlasser hatte.</p><p>Das nannte sich Pendelanlasser.</p><p>Jedenfalls hat der Starter den Motor immer bis zur Kompression gedreht, dann hat die Stromaufnahme einen gewissen Amperewert erreicht und dann hat er umgesteuert und in die Gegenrichtung gedreht, und dann wieder Vorwärts. Hat sich praktisch aufgeschaukelt, bis er die Kompression überwinden konnte.</p><p>Der D 2206 hat ein 6+2 Getriebe, also tatsächlich zwei Rückwärtsgänge......</p><p>Aber das können die Lanzfetischisten Euch besser erklären als ich.</p><p></p><p>Zum Rückwärtslaufen eines Viertaktdieselmotors : das habe ich auch schon selber erlebt.</p><p>War damal ein Mercedes OM 352 mit 6 Zylinder.</p><p>Abgewürgt und auf den letzten Umdrehungen die Kupplung getreten. Lief auch linksrum.</p><p>Hat fürchterlich geknattert und die Abgase rochen wie ein abgesoffener Ölofen.*</p><p> Angesaugt durch den Auspuff und entgast durch den Luftfilter..</p><p></p><p>Aber das geht ja garnicht......</p><p></p><p>mfg bfg 2004</p><p></p><p>* den Geruch kennen wahrscheinlich nur Leute die vor 1970 geboren wurden!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bfg 2004, post: 630358, member: 868"] Hallo ! Ob der Lanz Bulldogg BJ 1928 überhaubt eine Ölpumpe hatte ? Schätze das ging alles mit Schleuderöl. Und wenn Ölpumpe : einer Kolbenpumpe ist das auch egal wie herum der Motor dreht. Der von mir beschriebene Lanz D 2206 war aber für einen definierten Lauf des Motors vorgesehen. Deshalb auch das Warnschild an der Ladekontrolleuchte. Der konnte auch beim normalen starten rückwärts anspringen, weil der einen ganz besonderen Anlasser hatte. Das nannte sich Pendelanlasser. Jedenfalls hat der Starter den Motor immer bis zur Kompression gedreht, dann hat die Stromaufnahme einen gewissen Amperewert erreicht und dann hat er umgesteuert und in die Gegenrichtung gedreht, und dann wieder Vorwärts. Hat sich praktisch aufgeschaukelt, bis er die Kompression überwinden konnte. Der D 2206 hat ein 6+2 Getriebe, also tatsächlich zwei Rückwärtsgänge...... Aber das können die Lanzfetischisten Euch besser erklären als ich. Zum Rückwärtslaufen eines Viertaktdieselmotors : das habe ich auch schon selber erlebt. War damal ein Mercedes OM 352 mit 6 Zylinder. Abgewürgt und auf den letzten Umdrehungen die Kupplung getreten. Lief auch linksrum. Hat fürchterlich geknattert und die Abgase rochen wie ein abgesoffener Ölofen.* Angesaugt durch den Auspuff und entgast durch den Luftfilter.. Aber das geht ja garnicht...... mfg bfg 2004 * den Geruch kennen wahrscheinlich nur Leute die vor 1970 geboren wurden! [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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