F1M 414 Löcher in der Bremsscheibe von der Handbremse

[Marcus Göbel]

Hallo, es gibt scheinbar zwei Versionen der Bremsscheibe. Einmal als Vollscheibenrad und einmal mit zwei Löchern. Am F1L514 sind scheinbar immer diese zwei Löcher drin.
Nun ist aber halt das Problem, dass diese Stelle sehr selten fotografiert wird und mir es darum auch bis jetzt nicht aufgefallen ist.
Mein Verdacht ist, dass die 3 Gang alle die volle Scheibe hatten und es dann irgendwann umgestellt wurde......
Wie sieht es bei euch aus ?
Danke für die Unterstützung.
Marcus

 

[FM414]

Hallo,

einer meiner 3 Gang 11er von 1939 hat ein Handbremsrad mit Löchern.
Kein anderer meiner Vor- oder Nachkriegselfern hat diese Löcher.
Der Verdacht liegt also nahe, dass bei dem 39er mal eine andere Scheibe vom 15er verbaut wurde.
Wann und weshalb ist unbekannt.

Gruß Christopher

 

[Marcus Göbel]

Kein anderer meiner Vor- oder Nachkriegselfern hat diese Löcher.

Hallo, von welchen Baujahr sind denn die 4 Gang ? 1947 wurde noch mal viel umgestellt. Meiner von 49 hat die Löcher.
Ich weiß es ist jahrelang in Vor und Nachkriegselfern unterschieden worden, aber die sind bis 41 gebaut worden und 40/41 hat es noch mal gewaltige Änderungen gegeben. Darum schreibe ich lieber 3- und 4 Gang.
Bis bald
Marcus

 

[FM414]

Hallo, die Viergang sind alle zwischen 48-49 laut Typschild, alle mit geschlossenem Rad.

Grüße

 

[Marcus Göbel]

Hallo, es scheint echt die Vollscheiben original zu sein und wenn die kaputt waren, gab es die von 15er. Vielleicht meldet sich ja noch einer.
Bis bald Marcus

 

[Oberschwoab]

Grüß euch
meiner ist von 41, ich hab nur ein undeutliches Foto vom Ursprungszustand gefunden, da meine ich, dass die Löcher zu sehen sind, über dem Kupplungspedal meine ich. Wenn für dich, Marcus interessant wär, besuch ich den 11er mal wieder. Sieht man wirklich nur, wenn das Bild vergrösssert wird.



Gruß Wolfgang

 

[Knatterfritze]

Hallo Marcus,

meine 3 sind von 1949 und alle mit der geschlossenen Scheibe ausgestattet.
Die mit den beiden Löchern kenne ich nur vom Knubbel.

Viele Grüße,
André

 

[MarkusMonschau]

Hallo zusammen,

Bei meinem aus Baujahr 1937 ist ein Handbremsrad mit vier Löchern verbaut. Dieses war mehrfach angerissen zwischen den Löchern. Vielleicht hat man die Schwachstelle bemerkt und zügig auf Vollscheibe geändert....

Viele Grüße Markus

 

[FM414]

Hallo,

um dann evtl. zwecks einfacherer Demontage beim 15er wieder welche mit Löchern zu versehen. Stichwort Abzieher.
Ich habe allerdings vorhin noch mit nem Bekannten gesprochen, der hat einen F1L514/50, also einer mit Viergang Getriebe vom 11er, der hat auch noch die geschlossene Scheibe ohne Löcher.
Kam die Umstellung dann erst ab /51?

Grüße

 

[Pumpe]

Moin ,
ich hab `nen "frühen " F1L514/50. Damit auch das Getriebe vom F1M414.
Er hat die Scheibe mit den zwei Löchern.

Sind die "Vollscheiben" eigentlich Drehteile, oder auch Gussteile wie die Zweilöchrigen?

Gruss Andreas

 

[Marcus Göbel]

Sind die "Vollscheiben" eigentlich Drehteile, oder auch Gussteile wie die Zweilöchrigen?

Ist Guss nicht allgemein für sowas besser ? Wärmeverzug usw......
Die Frage ist, verscvhleißen die Scheiben so, dass manche F1M414 die Scheibe mit Löchern bekommen haben, oder wurde irgendwann tatsächlich umgestellt.
Bis bald
Marcus

 

[Pumpe]

Ist Guss nicht allgemein für sowas besser ? Wärmeverzug usw......

Ich denke Wärme ist in dem Bezug nicht von Belang. Es ist ja im Prinzip eine Getriebefeststellbremse und keine Betriebsbremse die hohe Temperaturen erreicht.

Die Frage ist, verscvhleißen die Scheiben so,......

m.M. nach verschleißen die Beläge des Bremsbandes stärker. Der Abrieb an dem Rad dürfte Marginal bis Null gehen...
Vielleicht gab`s bei Deutz mal verschiedene Zulieferer oder so.......aber wer will sowas noch beantworten?

Gruss Andreas

 

[Marcus Göbel]

Es ist ja im Prinzip eine Getriebefeststellbremse und keine Betriebsbremse die hohe Temperaturen erreicht.

Hallo, da irrst du dich, beim 3 Gang war es die einzige Möglichkeit die Fuhre zum halten zu bewegen.
Bis bald Marcus

 

[Pumpe]

......beim 3 Gang war es die einzige Möglichkeit die Fuhre zum halten zu bewegen

Das versteh ich jetzt nicht.
Demnach musste die Handbremse gezogen werden weil die Trommelbremsen die gewünschte Bremswirkung nicht aufbrachten???
Dann war doch was mit den Trommelbremsen faul.....zumal im 3. Gang bringt die Fuhre doch nur ca. 8 km/h.

Gruss Andreas

 

[Oberschwoab]

der 3-Gang hat keine Trommelbremse

 

[Pumpe]

der 3-Gang hat keine Trommelbremse

Das war mir nicht bekannt......