Guten Morgen

[Deutz 8006 1]

Wer kann mir helfen ich muss bei
Meinen Deutz DX 120 die Ölwanne anschrauben was muss ich lösen ?
Kann ich das alleine machen?
Kann mir da jemand ein paar Tipps geben.?

 

[FahrM66Tfan]

Guten Morgen,

Zuerst das Öl ablassen und danach die Schrauben herausdrehen, die die Ölwanne unter dem Motorblock halten. Vorher einen Wagenheber unterstellen und ein langes Brett zwischen Wagenheber und Ölwanne legen. Dann kippelt das nicht so viel. Wenn alle Schrauben raus sind den Wagenheber langsam ablassen und mit den Händen die Ölwanne führen und festhalten. Das geht alleine.

Friedrich

 

[Deutz 8006 1]

Hallo
Vielen Dank für die Antwort.
Muss ich da nicht den Deutz DX nicht auseinander ziehen?

 

[FahrM66Tfan]

Das kann ich nicht beantworten, weil ich den Schlepper so genau nicht kenne. Im Normalfall geht die Ölwanne auch ohne auseinander ziehen ab.

Friedrich

 

[Stihl_026]

Soweit ich weiß ist die Ölwanne beim Schlepper mit 912er und 913er Motor mit tragend.
Beim 912er Motor ist soweit ich weiß der Vorderachsbock verstiftet und muss gelöst werden.
Das sollte (ich weiß es allerdings nicht genau) beim 913er Motor auch so sein.

 

[williebor]

Im Normalfall geht die Ölwanne auch ohne auseinander ziehen ab.

Schon, derjenige, der dieses Thema "Guten Morgen" genannt hat, will aber

die Ölwanne anschrauben

und dazu irgendwas lösen. Natürlich könnte man nun argumentieren, dass er die Ölwanne zunächst lösen oder abschrauben muss, um sie anschrauben zu können.

 

[ahomt]

Das kann ich nicht beantworten, weil ich den Schlepper so genau nicht kenne

derjenige, der sowas schreibt, sollte vlt. überlegen, ob er überhaupt etwas zum Thema beitragen kann.

das mindestens noch am Vorderachsbock etwas zu lösen ist, sollte schon bekannt sein

 

[Stihl_026]

Hier gibt es eine Posting mit dem gleichen Motor mit Ölwanne:

Ölwanne demontieren Agro Xtra DX 4.17

Der Vorderachsbock muss ca. 5cm nach vorne weg steht da....

 

[FahrM66Tfan]

Guten Abend,

Ach Du sch..., was hat die Karnevalsfabrik denn da nun wieder fabriziert?

Junge, Junge...

Friedrich

 

[Kai6.05]

Friedrich....

ernstaft....

wenn du keine Ahnung hast, dann halte doch einfach deinen Rand....

so wie du hier rumstänkerst, solltest du auch als Schalke Fan in voller Fanausstattung nach Dortmund gehen und dich dort über den BVB lustig machen...

hier in der annonymiät des Netzes ist es möglich, dass du dich IN EINEM DEUTZFORUM über Deutz lustig machst, während du im Realleben nichtmal einen Piep herausbekommst und falls doch, hatte dir vermutlich schon längst jemand die Meinung gegeigt....

Mit kopfschüttelden Grüßen
Kai

 

[Oberwesterwälder]

Moin,

das Vorderachsbock und Ölwanne miteinander verschraubt sind ist bei allen mir bekannten Schlepperherstellern so, wenn die Blockbauweise mit tragendem Motor und daher mittragender Ölwanne zum Einsatz kommt.
Zusätzliche Paßstifte zu den Schrauben sind z.B. auch bei IHC 554, 644, 744, 844 zu finden.

Aber die waren ja auch am Rhein zuhause und feierten bestimmt gerne Karneval..

 

[FahrM66Tfan]

Guten Morgen

Es gibt auch Schlepper in Blockbauweise mit tragendem Motor, wo die Ölwanne nicht mit dem Vorderachsbock verschraubt ist und somit ganz leicht abgenommen werden kann. Als Beispiele nenne ich mal bekannte Schlepper wie Hanomag R16 und die Güldner G- Reihe. Daher wunderte mich die Eingangsfrage.

Und Kai, Du irrst Dich ganz gewaltig.

Friedrich

 

[williebor]

Gegen welchen der von dir genannten Schlepper soll der Threadersteller seinen Deutz DX 120 eintauschen, um das Problem mit der Ölwanne an seinem Deutz DX 120 zu lösen?