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Förderbeginn für 612 Motor mit 712 Kolben/Zylinder?
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<blockquote data-quote="Pille06" data-source="post: 124933" data-attributes="member: 691"><p>Hallo,</p><p></p><p>nochmal F*L912 gleich 120mm Hub wenn ich die Zylinderrohre jetzt auf das Maß von dem 913er bringe fehlt mir doch aber 2,5mm Hub, oder? Wo kommen die jetzt her, bzw. wo soll der 2,5mm mehr Hub des 913er hin?</p><p></p><p>Meine Frage: wo werden die fehlenden 2,5mm von dem 912er Zylinderrohr gegen über dem 913er Zylinderrohr herbeigezaubert?</p><p></p><p>Ich bin der Meinung beim schleifen nimmt man material ab und fügt nichts hinzu!</p><p></p><p></p><p></p><p>Den Sinn warum man auf einen 912er Block 913 Zylindersätze drauf baut hast Du mir auch noch nicht erklären können!</p><p></p><p>Mfg</p><p></p><p>Pille</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pille06, post: 124933, member: 691"] Hallo, nochmal F*L912 gleich 120mm Hub wenn ich die Zylinderrohre jetzt auf das Maß von dem 913er bringe fehlt mir doch aber 2,5mm Hub, oder? Wo kommen die jetzt her, bzw. wo soll der 2,5mm mehr Hub des 913er hin? Meine Frage: wo werden die fehlenden 2,5mm von dem 912er Zylinderrohr gegen über dem 913er Zylinderrohr herbeigezaubert? Ich bin der Meinung beim schleifen nimmt man material ab und fügt nichts hinzu! Den Sinn warum man auf einen 912er Block 913 Zylindersätze drauf baut hast Du mir auch noch nicht erklären können! Mfg Pille [/QUOTE]
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