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F3L912 springt nicht an nach ESP Überholung
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Beitrag
<blockquote data-quote="FlorianS" data-source="post: 572484" data-attributes="member: 33438"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>zunächst einmal hoffe ich, dass mein Beitrag hier im richtigen Unterforum ist <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> . Ich habe bereits alle möglichen Threads wo es um Einspritzpumpen und F3L912 ging durchgestöbert, dort auch viele hilfreiche Punkte gefunden, konnte mein Problem aber noch nicht abschließend lösen. Falls ich dabei einen Thread übersehen habe, tut es mir Leid.</p><p></p><p>Also nun zum Problem:</p><p>In unserem Stapler ist der F3L912 verbaut. Weil die Eispritzpumpe undicht war (leckte aus der Welle an der der Gashebel sitzt) haben wir diese rausgebaut und beim Bosch-Dienst überholen und abdichten lassen. Haben dann alles wieder in der richtigen Stellung zusammengebaut (Winkel der ESP markiert, Zahnräder sitzen auch noch richtig, da stimmt die Markierung auf den Zähnen noch überein) und die Leitungen entlüftet, jedoch sprang der Motor dann nicht an.</p><p>Ich habe dann nochmal die Hohlschraube mit Rückschlagventil der Leckleitung an der ESP ausgebaut und siehe da, die Kugel schloss nicht richtig. Vermutlich war sie verklebt oder etwas hatte sich zwischen Kugel und Dichtfläche gesetzt. Also habe ich die Kugel gereinigt und getestet, sie schließt jetzt wieder dicht und öffnet wenn ich mit dem Mund reinpuste ein bisschen kurz bevor mir die Augen rausfallen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> .</p><p></p><p>Wenn ich den Motor jetzt vorglühe und starte springt er auch an, läuft dann für einen sehr kurzen Moment und geht direkt wieder aus.</p><p>Ohne Vorglühen springt er nur manchmal an.</p><p>Nun bin ich etwas ratlos, was das Problem sein könnte <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> .</p><p></p><p>Kann es sein, dass das Rückschlagventil in der Hohlschraube defekt ist und evtl zu früh öffnet, weil vlt die Feder an Altersschwäche leidet?</p><p></p><p>Oder könnte es sein, dass der Winkel der ESP nicht 100%ig stimmt und vlt um ein paar ° gedreht ist? Hätten ein paar ° solche große Auswirkungen, das er gar nicht mehr läuft?</p><p></p><p>Oder liegt der Fehler wo ganz anders <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> </p><p></p><p>Vlt könnt ihr mir ja weiterhelfen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Viele Güße</p><p>Florian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FlorianS, post: 572484, member: 33438"] Hallo zusammen, zunächst einmal hoffe ich, dass mein Beitrag hier im richtigen Unterforum ist :) . Ich habe bereits alle möglichen Threads wo es um Einspritzpumpen und F3L912 ging durchgestöbert, dort auch viele hilfreiche Punkte gefunden, konnte mein Problem aber noch nicht abschließend lösen. Falls ich dabei einen Thread übersehen habe, tut es mir Leid. Also nun zum Problem: In unserem Stapler ist der F3L912 verbaut. Weil die Eispritzpumpe undicht war (leckte aus der Welle an der der Gashebel sitzt) haben wir diese rausgebaut und beim Bosch-Dienst überholen und abdichten lassen. Haben dann alles wieder in der richtigen Stellung zusammengebaut (Winkel der ESP markiert, Zahnräder sitzen auch noch richtig, da stimmt die Markierung auf den Zähnen noch überein) und die Leitungen entlüftet, jedoch sprang der Motor dann nicht an. Ich habe dann nochmal die Hohlschraube mit Rückschlagventil der Leckleitung an der ESP ausgebaut und siehe da, die Kugel schloss nicht richtig. Vermutlich war sie verklebt oder etwas hatte sich zwischen Kugel und Dichtfläche gesetzt. Also habe ich die Kugel gereinigt und getestet, sie schließt jetzt wieder dicht und öffnet wenn ich mit dem Mund reinpuste ein bisschen kurz bevor mir die Augen rausfallen :D . Wenn ich den Motor jetzt vorglühe und starte springt er auch an, läuft dann für einen sehr kurzen Moment und geht direkt wieder aus. Ohne Vorglühen springt er nur manchmal an. Nun bin ich etwas ratlos, was das Problem sein könnte ?( . Kann es sein, dass das Rückschlagventil in der Hohlschraube defekt ist und evtl zu früh öffnet, weil vlt die Feder an Altersschwäche leidet? Oder könnte es sein, dass der Winkel der ESP nicht 100%ig stimmt und vlt um ein paar ° gedreht ist? Hätten ein paar ° solche große Auswirkungen, das er gar nicht mehr läuft? Oder liegt der Fehler wo ganz anders ?( Vlt könnt ihr mir ja weiterhelfen ;) Viele Güße Florian [/QUOTE]
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