F2L511 plötzlich laut, qualmt und keine Leistung

[tolik_1]

Hallo Leute,
ich brauche dringend eure Hilfe. In meinem Atlas 41 Radlader habe ich den Deutz F2L511 Motor drin.

Heute ist mir dieser im Leerlauf ausgegangen. Daraufhin habe ich gemerkt, dass der Motor zu wenig Öl hat. Also schnell zum 5W/30 Motoröl gegriffen und etwas nachgefüllt. Da es zu wenig war, habe ich noch anderes Öl besorgt, habe jedoch nur 10W/40 bekommen und entsprechend dieses nachgekippt. Radlader wurde gestartet und der Motor lief ohne Probleme. Paar Minuten später habe ich einen Leistungsverlust bemerkt, der immer stärker wurde.

Dabei wurde der Motor deutlich lauter (eine Art metallische und quietschende Geräusche). Über so eine Art Abgasschlauch, am Motor über der Dieselpumpe, hat er dabei stark gequalmt (weißer Qualm).

Also hab ich den Motor ausgemacht. Beim Öffnen des Öldeckels und beim Ziehen des Ölmessstabes war im Motor ebenfalls Qualm zu sehen.

Der Motor lässt sich weiterhin starten aber ist entsprechend sehr laut und fängt nach wenigen Sekunden an zu qualmen.

Ich hoffe ich habe es einigermaßen verständlich beschrieben…

Habt ihr eine Idee, was meinem Pferdchen fehlt?

Grüße aus der Nähe von Kassel
tolik_1

 

[krammerreini]

Servus tolik,

ich vermute dein Pferdchen hat heute einen schweren Herzinfarkt erlitten.
Sprich einen schönen Kolbenfresser, evtl. auch einen Lagerschaden an der Kurbelwelle. Kenn den 511er nicht persönlich, aber gut hört sich das nicht an.
Selbst wenn er noch startet, würd ich das lassen und mal jemanden, der davon was versteht (vielleicht ja du selbst?) eine ordentliche Diagnose mit Kompressionsdruckprüfung usw. machen (lassen).

Grüße vom
Reini

 

[Kai6.05]

Moin Tolik,

hast du denn keine Öldruckleuchte?

MfG Kai

 

[tolik_1]

Servus tolik,

ich vermute dein Pferdchen hat heute einen schweren Herzinfarkt erlitten.
Sprich einen schönen Kolbenfresser, evtl. auch einen Lagerschaden an der Kurbelwelle. Kenn den 511er nicht persönlich, aber gut hört sich das nicht an.
Selbst wenn er noch startet, würd ich das lassen und mal jemanden, der davon was versteht (vielleicht ja du selbst?) eine ordentliche Diagnose mit Kompressionsdruckprüfung usw. machen (lassen).

Grüße vom
Reini

Leider habe ich die selbe Befürchtung. Kompressionsdruckprüfung kann ich leider selber nicht machen. Werde aber mal gucken, wer das zeitnah erledigen könnte.

 

[tolik_1]

Moin Tolik,

hast du denn keine Öldruckleuchte?

MfG Kai

Leuchtentechnisch habe ich nichts wahrnehmen können. Saß auch nicht in der Kabine als es eingetreten ist…
Auf was zielt die Frage genau ab? Meinst du wegen der früheren Erkennung des Ölmangels?

 

[Werder014]

Moin,
eine relativ einfache Prüfung wäre es den Motor per Hand durchzudrehen.
Wenn man den Motor z.B. mit einer normalen 1/2" Knarrre nicht drehen kann, dann dreht der viel zu schwer (es hat wahrscheinlich ein Lager gefressen).

Grüße
Henrik

 

[Kai6.05]

Auf was zielt die Frage genau ab? Meinst du wegen der früheren Erkennung des Ölmangels?

Moin Tolik,

ja genau. Sobald die nur etwas geflackert hätte (wenn die denn noch funktioniert), hätte man den Motor noch abstellen können und vermutlich Schlimmeres verhindert.

Ich hätte die Leuchte auf die Liste der zu Prüfenden Sachen geschrieben, wenn du den Motor repariert hast. Eventuell kann man die Leuchte auch mit einer Hupe odeinem Summer verbinden.

MfG Kai

 

[tolik_1]

Moin,
eine relativ einfache Prüfung wäre es den Motor per Hand durchzudrehen.
Wenn man den Motor z.B. mit einer normalen 1/2" Knarrre nicht drehen kann, dann dreht der viel zu schwer (es hat wahrscheinlich ein Lager gefressen).

Grüße
Henrik

Hey Henrik,

das habe ich gestern direkt geprüft. Der lässt sich per Hand relativ einfach drehen und erzeugt dabei keinerlei Geräusche .

VG
Tolik