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<blockquote data-quote="Knatterfritze" data-source="post: 637171" data-attributes="member: 37267"><p>Hallo Nightingale,</p><p></p><p>danke für den Link und deine offene Meinung.</p><p>Da die Kupplung(sbeläge) sowieso hin sind, habe ich das passende RepKit von Luk bestellt.</p><p>Darin sind auch die zwei Ausrücklager, das Pilotlager und neben dem Kupplungsautomaten auch die Mitnehmerscheibe für die Zapfwelle drin.</p><p></p><p>Was sollte auch noch getauscht werden?</p><p>Dichtring Kurbelwelle? Hohlwellenlager? (Hier finde ich nicht das korrekte, die ETL ist etwas kryptisch oder ich zu blöd <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> ). Zudem werde ich die Zapfen jeweils ordentlich mit Hochleistungsfett für Getriebeteile benetzen, wie im Werkstatthandbuch empfohlen.</p><p>Sonst irgendwelche Tipps außer, dass natürlich alles gereinigt wird?</p><p></p><p>Vielen Dank im Voraus und beste Grüße,</p><p>André</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Knatterfritze, post: 637171, member: 37267"] Hallo Nightingale, danke für den Link und deine offene Meinung. Da die Kupplung(sbeläge) sowieso hin sind, habe ich das passende RepKit von Luk bestellt. Darin sind auch die zwei Ausrücklager, das Pilotlager und neben dem Kupplungsautomaten auch die Mitnehmerscheibe für die Zapfwelle drin. Was sollte auch noch getauscht werden? Dichtring Kurbelwelle? Hohlwellenlager? (Hier finde ich nicht das korrekte, die ETL ist etwas kryptisch oder ich zu blöd :) ). Zudem werde ich die Zapfen jeweils ordentlich mit Hochleistungsfett für Getriebeteile benetzen, wie im Werkstatthandbuch empfohlen. Sonst irgendwelche Tipps außer, dass natürlich alles gereinigt wird? Vielen Dank im Voraus und beste Grüße, André [/QUOTE]
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