D 50.1 S (D 55) D50.1S Rückschlagventil Tankrücklauf

[Torsten]

Moin,

Leider kann ich in der Suche nichts Finden.

Einen meiner Vorbesitzer hat ein Rückschlagventil in die Rücklaufleitung des Dieseltanks gebaut. So kann kein Diesel zurück in den Tank geführt werden. Gibt es hier eine Erklärung? Mit fällt keine ein. Auch scheint das nicht original zu sein.

Vielen Dank

Und schöne Grüße

 

[ahomt]

dann nimm doch eine Hohlschraube und bau es zurück

 

[Torsten]

Naja so schlau bin ich auch. Ich Frage ja nach dem Grund dafür. Irgendjemand wird sich dabei ja was gedacht haben (oder vielleicht auch nicht ) Außerdem lief der Schlepper so vorher ja auch...

 

[ahomt]

dann schau mal an der ESP. da würde ein Ventil im Rücklauf sitzen

 

[Oggy]

Geraten, Du kannst bei vollem Tank die Leitung abmachen und es drückt im Stand auch nicht Rückwärts auf die Düsen, falls diese Tröpfeln.

Grüsse Andreas

 

[Demian]

Hallo Torsten,
wenn die ESP mal entlüftet ist, kann der Motor mit einer verschlossenen Rücklaufleitung laufen, wobei ich mir nicht vorstellen kann, was das für einen Nutzen bringen soll.
Ist schon mal kontrolliert worden, ob die Innereien vom Rückschlagventil überhaupt vorhanden sind, da sie sonst als Hohlschraube funktioniert ?
Gruß Demian

 

[FahrM66Tfan]

Guten Abend,

Die Einspritzdüse wird durch das durchströmende Lecköl gekühlt. Natürlich läuft ein Motor auch so. Ist halt nur nicht so gut für die Lebensdauer der Einspritzdüse. Und in einem luftgekühlten Motor sowieso nicht.

Friedrich

 

[Kai6.05]

Moin Torsten,

ich denke da hat im Laufe der Jahre mal jemand beim Abbau der Rücklaufleitung die Hohlschraube am Tank mit dem Druckventil am ESP Ausgang vertauscht.

MfG Kai

 

[Torsten]

Moin Torsten,

ich denke da hat im Laufe der Jahre mal jemand beim Abbau der Rücklaufleitung die Hohlschraube am Tank mit dem Druckventil am ESP Ausgang vertauscht.

MfG Kai

Moin Kai,

Das ist ein guter Tipp. Das werde ich bei Gelegenheit mal nachschauen.

Schöne Grüße

 

[Torsten]

Hallo Torsten,
wenn die ESP mal entlüftet ist, kann der Motor mit einer verschlossenen Rücklaufleitung laufen, wobei ich mir nicht vorstellen kann, was das für ein nutzen bringen soll.
Ist schon mal kontrolliert worden, ob die Innereien vom Rückschlagventil überhaupt vorhanden sind, da sie sonst als Hohlschraube funktioniert ?
Gruß Demian

Moin,

Jo, das Ventil ist komplett und auch funktionsfähig.

Schöne Grüße

 

[ahomt]

wenn die ESP mal entlüftet ist, kann der Motor mit einer verschlossenen Rücklaufleitung laufen,

das sollte er nicht. die Leckagemenge ist nicht unerheblich u dient, wie oben schon geschrieben auch der Kühlung. das ist keine Entlüftungsleitung

 

[Demian]

Hallo Torsten,
ein vertauschen, wie Kai schreibt, wäre eine Möglichkeit.
@ahomt,
es ist unerheblich wie hoch die Leckagemenge ist, bringt sie den Motor nicht zum sterben, nur weil der Diesel nicht zurück in den Tank kann.

das ist keine Entlüftungsleitung

Das ist zwar eine Rücklaufleitung, aber wenn Luft dabei ist, fördert sie diese auch zum Tank zurück.
Gruß Demian

 

[Torsten]

So sieht bei mir die andere Seite der Rücklaufleitung aus. Hier würde das Ventil ja theoretisch mehr Sinn machen...

 

[Demian]

Hallo Torsten,
nicht nur theoretisch !
Da gehört das Druckventil/Rückschlagventil auch hin.
Gruß Demian

 

[Torsten]

Perfekt. Denn werde ich das tauschen. Vielen Dank für die ganzen hilfreichen Tipps

 

[ahomt]

kannst du mal die ganze Verschlauchung zeigen. dieses Y Stück ist mir nicht bekannt

VG

 

[Kai6.05]

kannst du mal die ganze Verschlauchung zeigen. dieses Y Stück ist mir nicht bekannt

VG

Moin,

das ist unterm Tank verbaut, da der D40.1S und alle D50 D55 (05) zwei Filtersümpfe im Tank haben.

MfG Kai

 

[Torsten]

Moin,

das ist unterm Tank verbaut, da der D40.1S und alle D50 D55 (05) zwei Filtersümpfe im Tank haben.

MfG Kai

Ne, das y-Stück meine ich nicht. Bei meinem Schlepper ist einmal die Rücklaufleitung von der ESP (siehe Foto oben) und von der letzten Einspritzdüse geht ebenfalls ein Schlauch in den Rücklauf vom Tank. Ich mache aber noch ein Foto.

Gruß Torsten

 

[Torsten]

Ich habe eine Werkstatthandbuch als PDF Datei im Netz gefunden. Die andere Leitung, die ich meine, hängt am Ende der Leckölleitung der Pos. 10

Gruß Torsten

 

[Demian]

Hallo Torsten,
die Rücklaufleitung von der ESP und die Leckölleitung von den Düsen, führen beide, Drucklos zum Tank.
Bei Dir werden sie am Tank verbunden und nach deinem Anhang, an der ESP, was technisch keinen unterschied macht.
Aber ich denke das Kai seine Antwort für die Frage von ahomt bestimmt ist.
Gruß Demian