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<blockquote data-quote="williebor" data-source="post: 630889" data-attributes="member: 12003"><p>In der Regel lassen sich die Hubstreben (das sind die Teile, die jeweils einen Hubarm mit einem Unterlenker verbinden), in der Länge verstellen.</p><p>Wenn man die Hubstreben verlängert, sind die Unterlenker im abgesenkten Zustand weiter unten (und im komplett angehobenem Zustand nicht mehr so hoch).</p><p></p><p>Oft sind die Verstelleinrichtungen der Hubstreben verschlissen, festgeschweißt, blockiert oder verbogen, so dass sich da nichts mehr einstellen lässt.</p><p>Dann wäre eine Möglichkeit, sie durch sowas zu ersetzen:</p><p><img src="https://i.ebayimg.com/images/g/McEAAOSwnEtbS3ZT/s-l1600.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Und immer daran denken: Höher ist nur dann auch besser, solange z.B. eine angebaute Ackerschiene die Kotflügel, Rückstrahler oder das Kennzeichen nicht berührt oder gar kaltverformt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="williebor, post: 630889, member: 12003"] In der Regel lassen sich die Hubstreben (das sind die Teile, die jeweils einen Hubarm mit einem Unterlenker verbinden), in der Länge verstellen. Wenn man die Hubstreben verlängert, sind die Unterlenker im abgesenkten Zustand weiter unten (und im komplett angehobenem Zustand nicht mehr so hoch). Oft sind die Verstelleinrichtungen der Hubstreben verschlissen, festgeschweißt, blockiert oder verbogen, so dass sich da nichts mehr einstellen lässt. Dann wäre eine Möglichkeit, sie durch sowas zu ersetzen: [IMG]https://i.ebayimg.com/images/g/McEAAOSwnEtbS3ZT/s-l1600.jpg[/IMG] Und immer daran denken: Höher ist nur dann auch besser, solange z.B. eine angebaute Ackerschiene die Kotflügel, Rückstrahler oder das Kennzeichen nicht berührt oder gar kaltverformt. [/QUOTE]
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