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<blockquote data-quote="Deutzonkel" data-source="post: 633609" data-attributes="member: 2269"><p>Hallo,</p><p>vielen Dank euch Allen für die Tipps und Info‘s!</p><p>Eventuell muss ich, im Zuge der Restaurierung, die Kurbwelle sowieso ausbauen, weil das Pleuellager ohne Öl merklich Spiel hat.</p><p>Beim Vorbesitzer (seit 1967) hat der Deutz nicht viel Stunden gemacht, dafür wurde die Wartung offensichtlich total vernachlässigt. Die Kipphebellager sind auch richtig mit durch.</p><p>Möchte nächste Woche mal einen Startversuch vornehmen und mal sehen wie Getriebe und so laufen.</p><p>Und dann wird er nächstes Jahr wohl komplett überholt.</p><p>Lenkgetriebe, Vorderachse, Bleche und so sind in gutem Zustand. Aber leider wurde schon viel mit Farbe gespielt, hätte ihn gerne in original Lack und mit Owatrol versiegelt.</p><p>Aber man kann nicht alles haben…</p><p></p><p>Viele Grüße und schönen Sonntag!</p><p>Gruß Falko</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutzonkel, post: 633609, member: 2269"] Hallo, vielen Dank euch Allen für die Tipps und Info‘s! Eventuell muss ich, im Zuge der Restaurierung, die Kurbwelle sowieso ausbauen, weil das Pleuellager ohne Öl merklich Spiel hat. Beim Vorbesitzer (seit 1967) hat der Deutz nicht viel Stunden gemacht, dafür wurde die Wartung offensichtlich total vernachlässigt. Die Kipphebellager sind auch richtig mit durch. Möchte nächste Woche mal einen Startversuch vornehmen und mal sehen wie Getriebe und so laufen. Und dann wird er nächstes Jahr wohl komplett überholt. Lenkgetriebe, Vorderachse, Bleche und so sind in gutem Zustand. Aber leider wurde schon viel mit Farbe gespielt, hätte ihn gerne in original Lack und mit Owatrol versiegelt. Aber man kann nicht alles haben… Viele Grüße und schönen Sonntag! Gruß Falko [/QUOTE]
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