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ackerschiene
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Hallo zusammen
Die Vorglühanlage an meinem A.v.Kaick-Aggregat mit Deutz A3l514 funktioniert einwandfrei, ich habe auf Glüstifte umgerüstet, Verkabelungsfehler des Vorbsitzers korrigiert und der Motor startet und läuft super, Anlasser top, Lichtmaschine lädt.
Nur Strom kommt nicht raus, allenfalls 32 Volt.
Zunächst habe ich den Motor laufenlassen, ein Voltmeter zeigte an den linken Klemmen (Das sind U,V,W, und 0, von oben nach unten) 0,2 Volt.
Es ist mir schon mal gelungen, mit einer Motorradbatterie ein BW-Aggregat mit 5 kVA zum Leben zu erwecken, deshalb war ich auch hier guter Hoffnung.
Man kann auf Bild 1 zwei zusätzliche Kabel rechtsseitig (wirken blau, sind aber schwarz)) erkennen, die sind vom Vorbesitzer, angeblich hat er damit das Aggregat auch mal aufmagnetisiert. Also habe ich eine 12V , 9 AH Batterie genommen und bei laufendem Aggregat versucht, Magnetismus aufzubauen. Dass eigentlich eine Erregerspannung von 60 V benötigt wird, kann man glaube ich auf dem Typenschild erkennen. Kurz Kabelkontakt hergestellt, keine Wirkung, dann mal 10, 15 oder 20 Sekunden lang, es wurde immer besser und wenn man das Kabel wegnahm, gab es teils einen kräftigen Lichtbogen. Es gelang mir, bei angeschlossener Batterie 450 V zwischen den Phasen und auf allen Phasen (gegen 0) 250 V zu erreichen, die auch stabil blieben, aber sobald man die Batterie wegnahm, auf 32 Volt abfielen. So blieb es, bis die Batterie irgendwann leer war. Sie zeigte 12V Spannung an, aber selbst bei Kurzschluß tat sich gar nichts mehr
Zum Wicklungsschutz habe auch noch eine H4-Birne in die Leitung geklemmt, die erst dunkel blieb und nach ein paar Sekunden anfing, zu leuchten.
Was habe ich falsch gemacht ? Muss ich 60 Volt Errgerspannung haben ? Wie kann ich die erreichen ? 5 Batterien in Reihe schalten ? Muß man Angst haben, dass einem eine Batterie dabei um die Ohren fliegt? War meine 9AH-Batterie zu klein ?
Natürlich habe ich auch zwischen den dicken Wicklungen links mal meine Batterie rangehalten, das führte dazu, dass die H4 Birne fast sofort durchbrannte, waren ja auch über 400 V drauf. Aber es gibt kein stabiles Magnetfeld. Kann mir einer helfen ?
Elektrisch grundsätzlich in Ordnung scheint es ja glücklicherweise zu sein.
Gruß, Uwe
Die Vorglühanlage an meinem A.v.Kaick-Aggregat mit Deutz A3l514 funktioniert einwandfrei, ich habe auf Glüstifte umgerüstet, Verkabelungsfehler des Vorbsitzers korrigiert und der Motor startet und läuft super, Anlasser top, Lichtmaschine lädt.
Nur Strom kommt nicht raus, allenfalls 32 Volt.
Zunächst habe ich den Motor laufenlassen, ein Voltmeter zeigte an den linken Klemmen (Das sind U,V,W, und 0, von oben nach unten) 0,2 Volt.
Es ist mir schon mal gelungen, mit einer Motorradbatterie ein BW-Aggregat mit 5 kVA zum Leben zu erwecken, deshalb war ich auch hier guter Hoffnung.
Man kann auf Bild 1 zwei zusätzliche Kabel rechtsseitig (wirken blau, sind aber schwarz)) erkennen, die sind vom Vorbesitzer, angeblich hat er damit das Aggregat auch mal aufmagnetisiert. Also habe ich eine 12V , 9 AH Batterie genommen und bei laufendem Aggregat versucht, Magnetismus aufzubauen. Dass eigentlich eine Erregerspannung von 60 V benötigt wird, kann man glaube ich auf dem Typenschild erkennen. Kurz Kabelkontakt hergestellt, keine Wirkung, dann mal 10, 15 oder 20 Sekunden lang, es wurde immer besser und wenn man das Kabel wegnahm, gab es teils einen kräftigen Lichtbogen. Es gelang mir, bei angeschlossener Batterie 450 V zwischen den Phasen und auf allen Phasen (gegen 0) 250 V zu erreichen, die auch stabil blieben, aber sobald man die Batterie wegnahm, auf 32 Volt abfielen. So blieb es, bis die Batterie irgendwann leer war. Sie zeigte 12V Spannung an, aber selbst bei Kurzschluß tat sich gar nichts mehr
Zum Wicklungsschutz habe auch noch eine H4-Birne in die Leitung geklemmt, die erst dunkel blieb und nach ein paar Sekunden anfing, zu leuchten.
Was habe ich falsch gemacht ? Muss ich 60 Volt Errgerspannung haben ? Wie kann ich die erreichen ? 5 Batterien in Reihe schalten ? Muß man Angst haben, dass einem eine Batterie dabei um die Ohren fliegt? War meine 9AH-Batterie zu klein ?
Natürlich habe ich auch zwischen den dicken Wicklungen links mal meine Batterie rangehalten, das führte dazu, dass die H4 Birne fast sofort durchbrannte, waren ja auch über 400 V drauf. Aber es gibt kein stabiles Magnetfeld. Kann mir einer helfen ?
Elektrisch grundsätzlich in Ordnung scheint es ja glücklicherweise zu sein.
Gruß, Uwe