TobisFriedolin
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Hallo zusammen,
habt Ihr Erfahrung mit dem Füllstand im Lenkgetriebe vom D15? Mir ist es rätselhaft: Wenn ich das Lenkgetriebe maximal auffülle bis zum Gewinde der Einfüllöffnung (gelbe Linie), dann läuft unten aus dem Ölstandrohr vom Hupenkabel das Öl wieder raus, bis es ungefähr auf dem Level der blauen Linie steht. Danach kommt (zumindest im Stillstand) nicht mehr raus.
Theoretisch dürfte es doch erst beim roten Level überlaufen, der ja durch Nachfüllen gar nicht zu erreichen ist.
Kennt noch jemand diese Phänomen? Der blaue Füllstand müßte ja ausreichen, aber es ist mir rätselhaft.
(Den Flansch mit Ölstandrohr habe ich schon ausgetauscht, in der Vermutung, daß er vielleicht doch ein nicht erkennbares Loch hat - aber beim ausgetauschten ist es genau das gleiche).
Vielleicht ist es ja auch ganz normal so? Weiß jemand, wie hoch das Öl bei der Nennfüllmenge 0,25 l tatsächlich steht (ich habe bei der Neufüllung nach Zusammenbau leider nicht die Menge abgemessen).
Viele Grüße
Tobias
habt Ihr Erfahrung mit dem Füllstand im Lenkgetriebe vom D15? Mir ist es rätselhaft: Wenn ich das Lenkgetriebe maximal auffülle bis zum Gewinde der Einfüllöffnung (gelbe Linie), dann läuft unten aus dem Ölstandrohr vom Hupenkabel das Öl wieder raus, bis es ungefähr auf dem Level der blauen Linie steht. Danach kommt (zumindest im Stillstand) nicht mehr raus.
Theoretisch dürfte es doch erst beim roten Level überlaufen, der ja durch Nachfüllen gar nicht zu erreichen ist.
Kennt noch jemand diese Phänomen? Der blaue Füllstand müßte ja ausreichen, aber es ist mir rätselhaft.
(Den Flansch mit Ölstandrohr habe ich schon ausgetauscht, in der Vermutung, daß er vielleicht doch ein nicht erkennbares Loch hat - aber beim ausgetauschten ist es genau das gleiche).
Vielleicht ist es ja auch ganz normal so? Weiß jemand, wie hoch das Öl bei der Nennfüllmenge 0,25 l tatsächlich steht (ich habe bei der Neufüllung nach Zusammenbau leider nicht die Menge abgemessen).
Viele Grüße
Tobias