E
Ecoboost
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Hallo,
beim Öffnen der Frontscheibe bei angebauten Stoll Frontlader verklemmt sich die Scheibe zum Teil an den Taschen für die Parallelführung des Frontladers. Dies hat zur Folge, dass die Scheibe zum Teil nicht geöffnet werden kann was bei der Hitze die wir die vergangenen Tage hatten eine wahre Freude ist. Hat man eine etwas schwererer Last am Frontlader lässt sich die Scheibe nahezu problemlos öffnen und schließen.
Aus diesen Grund möchte ich nun die Kabinenposition vorne um ca. 5 mm erhöhen.
Dazu hätte ich vor jeweils 4 Scheiben (im Bild rot eingezeichnet) der Stärke von 5 mm und 10 mm Bohrung zwischen der Konsole (1+2) und dem Gummilager (11) beizulegen. Den erweiterten Abstand sollte ich mit der Mutter (10) am Stehbolzen (16) ausgleichen können.
Spricht etwas dagegen das so zu machen?
Damit die Frontladerschwinge die geöffnete Scheibe nicht beschädigt hätte ich ggfs. noch vor einen Schalter zu montieren, der die geöffnete Scheibe erkennt.
Mittels induktiven Näherungssensor am Frontlader, der ab einer gewissen Schwingenhöhe anspricht möchte ich hier ein Elektromagnetisches Absperrventil ansteuern, dass die Ölzufuhr bei "Heben" unterbricht sobald sich die Schwinge der Scheibe nähert.
Mal sehen ob das unbedingt notwendig ist, ich fürchte nur dass man es halt mal doch übersieht und die Scheibe zu Bruch geht.
Gruß
Ecoboost
beim Öffnen der Frontscheibe bei angebauten Stoll Frontlader verklemmt sich die Scheibe zum Teil an den Taschen für die Parallelführung des Frontladers. Dies hat zur Folge, dass die Scheibe zum Teil nicht geöffnet werden kann was bei der Hitze die wir die vergangenen Tage hatten eine wahre Freude ist. Hat man eine etwas schwererer Last am Frontlader lässt sich die Scheibe nahezu problemlos öffnen und schließen.
Aus diesen Grund möchte ich nun die Kabinenposition vorne um ca. 5 mm erhöhen.
Dazu hätte ich vor jeweils 4 Scheiben (im Bild rot eingezeichnet) der Stärke von 5 mm und 10 mm Bohrung zwischen der Konsole (1+2) und dem Gummilager (11) beizulegen. Den erweiterten Abstand sollte ich mit der Mutter (10) am Stehbolzen (16) ausgleichen können.
Spricht etwas dagegen das so zu machen?
Damit die Frontladerschwinge die geöffnete Scheibe nicht beschädigt hätte ich ggfs. noch vor einen Schalter zu montieren, der die geöffnete Scheibe erkennt.
Mittels induktiven Näherungssensor am Frontlader, der ab einer gewissen Schwingenhöhe anspricht möchte ich hier ein Elektromagnetisches Absperrventil ansteuern, dass die Ölzufuhr bei "Heben" unterbricht sobald sich die Schwinge der Scheibe nähert.
Mal sehen ob das unbedingt notwendig ist, ich fürchte nur dass man es halt mal doch übersieht und die Scheibe zu Bruch geht.
Gruß
Ecoboost