Intrac 20003
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Hallo Markus,Hallo Thomas,
ich habe Deine Zeichnung 300x runtergeladen, ausgedruckt und alle aufeinandergeklebt, aber dieTür hat leider nicht gepasst und nachdem es geregnet hatte war sie sogar kaputt. Da musst Du nochmal ran, da stimmt was nicht
Spaß beiseite, ich habe die oberen Rollendinger noch nicht näher angeschaut, die rollen aber recht leicht und scheinen noch gut zu sein. Die Röllchen, die ich jetzt zur Genüge habe, sind die Nummer 33 aud der Zeichnung von Dir, wo die Tür-Einzelteile aufgeführt sind. Hülsen habe ich keine gesehen. Ober- und unterhalb der Röllchen sind nur Unterlegscheiben und ein Splint - oder meinst Du die oberen? Wenn Du da etwas über die Einzelteile herauskriegst, gib mir bitte Bescheid, damit ich meine ggfls. auch frisch machen kann.
Die Schalter für die Arbeitsscheinwerfer habe ich auch neu bekommen, sind also noch lieferbar.
Die Feder für den Beifahrersitz habe ich mir aus Edelstahl bestellt, die hat bei mir gefehlt. Ebenso hatte ich keinen Behälter mehr für das Scheibenwaschwasser, den habe ich mir bei Westfalia für 9,90€ bestellt und unter den Beifahrersitz montiert.
Jetzt muss ich mir noch einen Ventilator besorgen, da der Originale nix mehr tut - da werde ich auch nicht auf ein originales Teil zurückgreifen, weil das einfach zu teuer ist. Daher finde ich die neue Tür von Intrac 2003 gar nicht so schlecht, die ist nahe dran am Original und echt originell, wenn Du eh keine Scheiben mehr hast. Kannst Du allerdings Deine alten Scheiben noch verwenden, muss es schon recht nahe am Original sein.
Also, weiter so - wenn einer Hilfe braucht, wird halt geholfen.
Gruß aus Rheinhessen, Markus
Hallo xxxxx?,Das meine Tür nicht original ist das weiß ich auch. Aber so aufwendig wie die Originale Tür hergestellt ist wollte ich die nicht machen. Vor allem rostet die dann genauso wie die alte Tür. Das Wasser vom Dach läuft bei geöffneter Tür an der Regenrinne vorne ab und auf die Innenseite der Tür. Bei einer original gekanteten Tür bilden sich wassertaschen in denen sich Rost bildet. Möchte jemand einen nicht originalen Tür Rohling haben dann frag ich den Hersteller. Was wäre so ein Rohling euch wert?
vielen Dank für die schnelle Antwort und das Bild Somit muss ich nicht erst raus zum Intrac, sondern sehe es gleich am Bild. Wenn meinOriginal und Nachbau. Sind keine Kugellager drin gewesen .
wie immer - Dankeschön , ich schau´s mir am Intrac genauer an und überlege mir dabei wie ich das machen könnte ...Die röllchen haben einen Bund wie man sehen kann und laufen in der c Schiene oben. Am meisten Sinn macht die Herstellung nach Muster. Die Halter sind vernietet damit das kunstoff nicht vom schweißen schmilzt. Also wenn man die alten zerlegt hat dann kann man sich auch gleich neue bauen weil man sie ja gar nicht mehr vegnünftig vernieten kann. Wurde bei mir leicht hohl gebohrt und dann umgenietet.
das kann ich mir gut vorstellen ...Die originalen hat bei mir auch schon jemand geschweißt vor Jahren. Aber mit wenig Erfolg.
dann liege ich ja gar nicht schlecht ....Sind auch nicht flach auf der lauffläche sondern abgeschrägt so wie die c Schiene. Die Tür ist so schwer das man die mit zwei Personen einhängen muss also 20 bis 25 kg kommt hin.
Hallo Bernhard,Hallo Intrac 2003,
wäre es möglich von Dir oder von Deinem Lieferanten die von Dir abgebildeten Laufwagen für oben zu bekommen ? Was würde diese Kosten ? Die sehen aus als ob die besser funktionieren als das Original !?
Gruß
Bernhard
Hallo,Das meine Tür nicht original ist das weiß ich auch. Aber so aufwendig wie die Originale Tür hergestellt ist wollte ich die nicht machen. Vor allem rostet die dann genauso wie die alte Tür. Das Wasser vom Dach läuft bei geöffneter Tür an der Regenrinne vorne ab und auf die Innenseite der Tür. Bei einer original gekanteten Tür bilden sich wassertaschen in denen sich Rost bildet. Möchte jemand einen nicht originalen Tür Rohling haben dann frag ich den Hersteller. Was wäre so ein Rohling euch wert?