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Josef S.
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Hallo ,
ich habe einen alten O&K Radlader mit defekter ESP - eigentlich müsste diese noch zu reparieren sein - der Hebel vom "Aussteller" geht nicht mehr zurück. Ich hab aber günstig einen Teilmotor mit Kurbelwellenschaden bekommen und will nun diese ESP einbauen. Die Nummern auf der ESP sind fast identisch - das ist das erste Problem - Kann ich diese überhaupt einbauen ? Auf der suche nach Information dazu, bin ich auf dieses Forum gestoßen.
Motor ist ein F3L 912W 192-1 Spendemotor F3L912W 201/2
Der Spendermotor hat mehr Leistung und ist ein neuers Baujahr - was zur Mehrleistung geführt hat konnte ich nicht herausfinden.
Die Einspritzpumpen (Blau ist alte ESP)
Problem nr. 2
die neue ESP ist am Ölkreis angeschlossen , die alte läuft im eigenen Ölbad. Kann ich die neue verschließen oder muss ich sie irgendwie im Ölkreislauf anschließen. ?
Problem nr. 3
OT beim Spendermotor finden - Da die Zylinder und Pleuel weg sind, hab ich mich an der Kurbelwelle orientiert. 1. Zylinder ist an der Kraftabgabe gegenüberliegenden Seite ,
diesen auf OT. Leider stimmt das gar nicht mit der Markierung auf der Riemenscheibe überein ....
Ich weiß es ist eine menge an fragen - Ich hab mir in der Bucht ein Werkstatthandbuch ersteigert, leider ist es noch nicht da. Wollte das schöne Wetter noch nutzen ....
Hoffe es kommt bevor es zum schneien anfängt.
Schöne grüsse
Josef
Mein Diesel produziert keinen Feinstaub - dem purzeln Kohlebriketts aus dem Auspuff !
ich habe einen alten O&K Radlader mit defekter ESP - eigentlich müsste diese noch zu reparieren sein - der Hebel vom "Aussteller" geht nicht mehr zurück. Ich hab aber günstig einen Teilmotor mit Kurbelwellenschaden bekommen und will nun diese ESP einbauen. Die Nummern auf der ESP sind fast identisch - das ist das erste Problem - Kann ich diese überhaupt einbauen ? Auf der suche nach Information dazu, bin ich auf dieses Forum gestoßen.
Motor ist ein F3L 912W 192-1 Spendemotor F3L912W 201/2
Der Spendermotor hat mehr Leistung und ist ein neuers Baujahr - was zur Mehrleistung geführt hat konnte ich nicht herausfinden.
Die Einspritzpumpen (Blau ist alte ESP)
Problem nr. 2
die neue ESP ist am Ölkreis angeschlossen , die alte läuft im eigenen Ölbad. Kann ich die neue verschließen oder muss ich sie irgendwie im Ölkreislauf anschließen. ?
Problem nr. 3
OT beim Spendermotor finden - Da die Zylinder und Pleuel weg sind, hab ich mich an der Kurbelwelle orientiert. 1. Zylinder ist an der Kraftabgabe gegenüberliegenden Seite ,
diesen auf OT. Leider stimmt das gar nicht mit der Markierung auf der Riemenscheibe überein ....
Ich weiß es ist eine menge an fragen - Ich hab mir in der Bucht ein Werkstatthandbuch ersteigert, leider ist es noch nicht da. Wollte das schöne Wetter noch nutzen ....
Hoffe es kommt bevor es zum schneien anfängt.
Schöne grüsse
Josef
Mein Diesel produziert keinen Feinstaub - dem purzeln Kohlebriketts aus dem Auspuff !