D 15 Kaufbetatung D15

[derdaniel]

Hallo,
Ich bin neu im Forum und hoffe diese Frage in der richtigen Rubrik zu stellen.
Ich möchte mir dieses Jahr einen Schlepper kaufen.
Am besten gefällt mir der D15 und der 514 mit einem Zylinder.
Von einem Zylinder verspreche ich mir den schönsten tiefen knatterklang.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege..

Ich möchte etwas zum Restaurieren , aber nicht gerade Getriebe, Hydraulik oder dn Motor zerlegen müssen.
Preislich sollten 2000,- bis 2300,- (+Restaurierungskosten) möglich sein.
Beim 514 liegen die Preise wohl etwas höher...
Worauf müsste ich beim D15 achten?
Mir fehlt die Erfahrung für einen Gesunden Klang bzw gesunde Mechanik beim Deutz..
Gewisse Technikkenntnisse liegen vor.
Ich repariere seit Jahren amerikanische Fahrzeuge . Aber ein V8 ist nicht gleich v1...
Ich würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könntet...
Für Anfängerfehler im Forum möchte ich mich schon einmal entschuldigen.

Danke,
Gruß Daniel

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo ,

also der Deutz D 15 mit einen F1L612 ist ein andere Schlepper
als ein D 15 mit einen F1L712 oder einer F1L812 .
Der mit dem 712 / 812 hat ein ZF Getriebe .

Ein 514 er ist schon ganz was anderes .
Bei diesen musst du dir im klaren sein
das hier die Ersatzteile schwieriger zu
besorgen sind und Teilweise sehr teuer sind .

Also von den Kosten für den Kauf und Restaurierung / Reparatur
ist ein D 15 mit einen F1L712 die günstigste Wahl .
Von der Variante mit dem F1L812 sind nicht viele hergestellt worden ,
dann kann es sein das hier einige wenige Motorenteile schlechter
zu bekommen sind .

Zu den Ersatzteillisten vom D 15 :
Bei der Variante mit dem 712 er Motor
benötigst du die ETL : TN 1110-1
Bei der Variante D 15.1 mit dem 712 er Motor
benötigst du die ETL : Z 1110-2
Frage mich nicht nach den Unterschieden
Karl oder Michael sind hier die wesentlich
besseren Ansprechpartner als ich .
Bei der Variante mit dem 812 er Motor
benötigt man die ETL : Z 1110-3
Das sind die ETLs vollständig mit
Motor und Getriebe .
Es gibt aber auch ETLs nur für die Motoren
712 : TN 0155-31
812 : TN 0155-41
Es gab da noch die ETLs ohne Motor
712 : TN 1110-2
812 : TN 1110-3

Für der Hydraulik gibt es nach meines Meinung
nur die Z 1915-1.

Das Getriebe beim D 15 mit 712 / 812 ist ein
A-4 von ZF . Dazu gibt es bei Werkstatthandbücher.de
eine Anleitung zur Bedienung und Wartung mit Ersatzteil-Liste .
Dieses Getriebe ist bei vielen anderen Traktormarken verbaut worden
z.B. Porsche , Eicher , Güldner und Wesler.
Angeblich ist es über 35 000 mal gebaut worden.
Einige Teile sind für der jeweiligen Marke angepasst worden.

Beim Kauf eines D 15 gilt wie bei allen anderen Fahrzeugen
alles Prüfen und eine Probefahrt .
Auf dem Lenkgetriebe sollte man besonders achten .
man kann es nicht nachstellen .

Der Motor F1L712 gab es auch als Standmotor ,
in verschiedene Varianten .
Diese kann man nicht so ohne weiteres in einen Traktor verbauen .

Die Bedienungsanleitung zum F1L712 / F2L712 hat die
Bezeichnung H 0155-12 .

Zum F1L514 kann ich überhaupt nichts sagen .

Zu deiner Preisvorstellung :
Für 2000 - 2300 Euro für das Fahrzeug bekommst du meisten
eher einen Traktor wo du einiges an Motor , Getriebe
und Kupplung machen musst .

MFG
Eckard

 

[mihp]

Hallo Eckard;

Was ist denn deiner Meinung nach ein D15 mit F1L612 Motor?
Welches andere Getriebe (außer ZF) wurde deiner Meinung nach im D15 verbaut?

Gruß- Michael

 

[EckardderWaldbauer]

Siehe hier z.B.

http://www.ebay.de/itm/Deutz-F1L612...063339?hash=item2cb2f68cab:g:~HkAAOSw5dNWilp6

Ich glaube es war ein Getriebe von Deutz beim 612 er .
Hierzu kann Karl oder Michael mehr sagen .

Eckard

 

[mihp]

Ahja- dachte ich mir doch fast!
Nun- das ist aber kein D15 was du da anführst!!!
Ab und an ist es auch besser- mal nichts zu schreiben wenn man es nicht genau weiss- oder garnicht weiss.

Gruß- Michael

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo

in Grunde genommen ist der mit eine 612 er Motor auch
ein völlig anderer Traktor .

Eckard

 

[mihp]

"Im Grunde genommen". Eckard- hast du es noch nicht verstanden?
Es gibt keinen D15 mit 612er Motor

Gruß- Michael