Goetz
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Moin Deutz Fahrer,
nach langer Pause bekam ich von meinem Schwager eine gute gebrauchte Starterbatterie und damit gingen dann auch die Probleme los. Er Motor sprang zwar sofort an, lief etwas schneller im Leerlauf und blieb dann stehen. Ein weiterer Startversuch mit viel pumpen am Gaspedal brachten den Motor dann zum Laufen. Aber so richtig wollte er nicht.
Hier im Forum habe ich gelesen, dass man 2T-Öl dem Kraftstoff zumischen kann, dann soll die Pumpe besser geschmiert werden. Gelesen, getan, und siehe da er Motor lief viel besser. Während einer längeren Ausfahrt meinet ich aber immer noch leichte Schwankungen in der Leistung und Drehzahl zu fühlen. Ein genauer Blick mit Taschenlampe zeigte dass der Tank von innen und der Kraftstofffilter total verdreckt waren.
Die Dieselablassschraube am Tank herausgedreht, aber ohne dass Kraftstoff ablief. Dann mit einem Pinselstiel in den Ablauf gestoßen, das fühlte sich an als wenn man in altes Kaugummi sticht, dann lief endlich Sprit. Der war Honiggelb, aber flüssig.
Im Inneren des Tanks befand sich eine stark klebende braune Pampe. Der Dieselfilter war äußerlich auch total mit dem braunen Zeug verklebt. Mann BF 707, mal sehen wo es einen Neuen gibt?!
Ich habe versucht mit Terpentin die Klebepampe zu lösen, ging aber nicht. Ein Kunststoffreiniger von Ostermann aus pflanzlichen Lösungsmitteln sowie aliphatischen Kohlenwasserstoffen löste das Problem. Die braune Pampe löste sich auf. Man darf den Mist nur nicht an die Finger kommen lassen, denn die bekommt man fast nicht wieder sauber. Mit einem langen Malerpinsel und dem Reiniger habe ich den Tank von innen sauber gepinselt. Das Tankventil war noch in Funktion. Der Filterhalter war auch von innen total verklebt. Um sicher zu gehen, dass das Tankventil auch durchlässig ist habe ich die Kraftstoffleitungen von den Pumpen aus mit Druckluft ausgeblasen. Dazu muss man aber den Filterhalter einsetzen, damit das Tankventil freigeben wird. Nun ist der Tank von innen wieder blitzeblank, nur leichte Rostspuren im Filtersumpf.
Was kann man machen, dass sich diese harzigen Ablagerungen nicht wieder bilden?
Ultimate Diesel tanken?
Zusätze in den Kraftstoff?
Gibt es Diesel ohne Biodieselanteil?
nach langer Pause bekam ich von meinem Schwager eine gute gebrauchte Starterbatterie und damit gingen dann auch die Probleme los. Er Motor sprang zwar sofort an, lief etwas schneller im Leerlauf und blieb dann stehen. Ein weiterer Startversuch mit viel pumpen am Gaspedal brachten den Motor dann zum Laufen. Aber so richtig wollte er nicht.
Hier im Forum habe ich gelesen, dass man 2T-Öl dem Kraftstoff zumischen kann, dann soll die Pumpe besser geschmiert werden. Gelesen, getan, und siehe da er Motor lief viel besser. Während einer längeren Ausfahrt meinet ich aber immer noch leichte Schwankungen in der Leistung und Drehzahl zu fühlen. Ein genauer Blick mit Taschenlampe zeigte dass der Tank von innen und der Kraftstofffilter total verdreckt waren.
Die Dieselablassschraube am Tank herausgedreht, aber ohne dass Kraftstoff ablief. Dann mit einem Pinselstiel in den Ablauf gestoßen, das fühlte sich an als wenn man in altes Kaugummi sticht, dann lief endlich Sprit. Der war Honiggelb, aber flüssig.
Im Inneren des Tanks befand sich eine stark klebende braune Pampe. Der Dieselfilter war äußerlich auch total mit dem braunen Zeug verklebt. Mann BF 707, mal sehen wo es einen Neuen gibt?!
Ich habe versucht mit Terpentin die Klebepampe zu lösen, ging aber nicht. Ein Kunststoffreiniger von Ostermann aus pflanzlichen Lösungsmitteln sowie aliphatischen Kohlenwasserstoffen löste das Problem. Die braune Pampe löste sich auf. Man darf den Mist nur nicht an die Finger kommen lassen, denn die bekommt man fast nicht wieder sauber. Mit einem langen Malerpinsel und dem Reiniger habe ich den Tank von innen sauber gepinselt. Das Tankventil war noch in Funktion. Der Filterhalter war auch von innen total verklebt. Um sicher zu gehen, dass das Tankventil auch durchlässig ist habe ich die Kraftstoffleitungen von den Pumpen aus mit Druckluft ausgeblasen. Dazu muss man aber den Filterhalter einsetzen, damit das Tankventil freigeben wird. Nun ist der Tank von innen wieder blitzeblank, nur leichte Rostspuren im Filtersumpf.
Was kann man machen, dass sich diese harzigen Ablagerungen nicht wieder bilden?
Ultimate Diesel tanken?
Zusätze in den Kraftstoff?
Gibt es Diesel ohne Biodieselanteil?