Anhängervorrichtung

[Hunne]

Hallo,
ich hab mal eine Frage zu meiner Anhängervorrichtung.
Wollt die an den beiden Schmirnippel abschmieren die waren allerdings beide verstopft.
Beim reinigen habe ich dann unter einer dicken Farbschicht an einem Nippel so eine art Drehvorichtung gefunden( siehe Bilder). Nach langen bearbeiten mit WD 40 und dem Heisluftföhn läst sie sich auch bewegen.
Nun die Frage wofür ist die???
Viele Grüße aus dem Rheinland und einen schönen Sonntag.
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo,
unter diesen Schmiernippel liegt die Aritierung für dem
Zugmaul . Das Zugmaul sollte drehbar sein und wenn man das
Zugmaul in der Normallage dreht wird es Aritiert .
Dies erfolgt durch einen Bolzen b.z.w. einer Kugel ( je nach Hersteller
oder Bauart ) und einer Feder. G.g.f sind noch Unterlegscheiben
vorhanden .
Falls man die Aritierung nachstellen muss weil sie nicht richtig
funktioniert legt man noch eine oder mehr Unterlegscheiben dazu.

Gruß Eckard

 

[Hunne]

Hallo,
also meine Anhängervorichtung läst sich nicht drehen.
Hab so den eindruck als wäre die aritiert.
Muß ich da denn jetzt irgentwas rausschrauben? Ich kann diese Verschraubung ja jetzt wieder drehen.
Viele Grüße
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert,
deine Anhängervorrichtung ( Zugmaul ) sollte Drehbar sein.
Der Tüv würde ( dürfte ) keine Plakette damit geben.

Ich würde folgendes Versuchen :
Die Aritierung komplett ausbauen und prüfen ob sich das Zugmaul jetzt drehen läst .
Wenn nicht , dann das Zugmaul mit Rostlöser
behandeln ( z.B. WD40 ).
Nach ein bis zwei Tagen , das Zugmaul einbauen und mit Hilfe einer
langen Brechstange versuchen zu drehen .

Viele gehen mit Gas und Sauerstoff bei und erwärmen damit das
Zugmaul. Das ist gefährlich weil sich das Materialgefüge dabei
verändern kann.
In Falle eines Unfalles damit kann das sehr teuer werden ( Haftung ).

Gruß Eckard

 

[Hunne]

Hallo,
hab alles auseinander gebaut und neu gefettet. Ich glaub da war noch das erste Fett von 1971 drinn . Da sind also Unterlagscheiben und so eine Art Bolzen in dem eine Walze liegt aber keine Feder. Alles wieder zusammengebaut und läst sich drehen. Wie leicht oder schwer muß sie sich drehen lassen? Kann ich ja mit der Schraube einstellen.
Hab bei der Gelegenheit auch gesehen das kein Typenschild vorhanden ist. Ist das schlecht und wenn ja bekommt man irgentwo neue zu anbringen?
Viele Grüße
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert,
als erstes sollte kein Spiel vorhanden sein also das eigendliche
Zugmaul nicht wackeln.
Wenn du das Zugmaul drehst musst du merken das die Aritierung
füllbar einrastet .

Der Sinn ist das wenn man an einen Hang fährt oder der Anhänger
umkippt der Traktor nicht mit umkippt .

Ohne Typenschild bekommt man in der Regel keinen TÜV ,
abhängig wie genau er nachschaut.
Bei mir war er sehr genau , war eine Wiederzulassung nach mehr
als ein Jahrzehnt.
Du kannst es aber trotzdem versuchen.
Manchmal sind sie doch sehr gnädig wenn sonst nichts ist.

Du hast geschrieben das du keine Feder hast ,
schau dir mal deine Unterlegscheiben genau an.
Sind diese gebogen ? Wenn ja müssen Sie wie ein X eingebaut werden,
also der Bogen gegen einen anderen Bogen.
Das ist dann wie eine Feder.
Anschließend mit mit Fett verfüllen das es überall wieder
raus kommt.

Das Abschmieren sollte mindestens 2 x im Jahr erfolgen.

Gruß Eckard

 

[Hunne]

Hallo Eckard,
also wackel tut die schon ich denke mal auf grund des Alters.
Das mit dem Unterlegscheiben ist ein guter Tip. Ich habe gesehen das die gebogen sind und hab die alle in der gleichen Richtung eingebaut. Das kann ich aber noch ändern.
Mit dem Typenschild bin ich im Internet auf eine Firma gekommen die die vertreibt
http://www.treckerparts.de/html/09-baumuster_schilder.html
Die Angaben kann ich ja aus dem alten KFZ Brief entnehmen den hab ich noch. Muß nur mal sehen wie ich das Schild dann anbringe.
Auf dem letzten TÜV Bericht war kein vermerk aber ich denke das kommt auch immer auf den Prüfer an wie genau der ist. Denn die war bestimmt schon lange nicht mehr drehbar und hatte auch kein Typenschild.
Viele Grüße
Norbert

 

[Dirk]

Hallo Norbert,

das Zugmaul sollte sich durch Vibrationen nicht gleich verstellen, bei einem umkippenden Anhäger
aber auch nicht den Schlepper mit umreissen. Die Arretierungsschraube also dementsprechend nach Gefühl einstellen.
Ich meine, am Zugmaul muss kein Typenschild vorhanden sein, sondern nur eine E-Nummer (eingegossen).
Zum TÜV kannst Du ja auch ohne Zugmaul fahren, da es ein Anbauteil ist.

Gruß
Dirk

 

[derdeutzfreak]

Hallo Norbert,

das Zugmaul sollte sich durch Vibrationen nicht gleich verstellen, bei einem umkippenden Anhäger
aber auch nicht den Schlepper mit umreissen. Die Arretierungsschraube also dementsprechend nach Gefühl einstellen.
Ich meine, am Zugmaul muss kein Typenschild vorhanden sein, sondern nur eine E-Nummer (eingegossen).
Zum TÜV kannst Du ja auch ohne Zugmaul fahren, da es ein Anbauteil ist.

Gruß
Dirk

TÜV ohne Zugmaul klappt nicht....Oder der Prüfer hat keinen blassen schimmer

 

[thomas66]

angenommen ich habe keines, kann ich auch keines vorzeigen.

Der Herr Ingenöör kann ja einen Vermerk in den Prüfbericht machen das der Schlepper "ohne hinteres Zugmaul" vorgeführt wurde.

Die Plakette ist ohnehin nur gültig in Verbindung mit dem Prüfbericht, der aus diesem Grunde ja auch mitzuführen ist.

 

[1014ts]

Hallo,

"der aus diesem Grunde ja auch mitzuführen ist. "

nein, der muß nicht mitgeführt werden.

Gruß
Thomas

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert,
die Daten die auf dem Typenschild stehen ( vom Zugmaul )
sind nicht in den Fahrzeugpapieren zu finden.

Die in deinen Link gezeigten Typenschilder sind auch nicht
zu verwenden.

Ich würde die Unterlegscheiben richtig einbauen,
also wie von mir beschrieben und falls die Aritierung zu leicht
zu lösen ist , mit einer zusätzlichen Unterlegscheibe ( Normale )
versuchen etwas mehr Halt rein zu bekommen.

Wenn du dann zum TÜV fährst einfach überraschen lassen.

Gruß Eckard

 

[Hunne]

Hallo Eckard,
hab die Unterlegscheiben so eingebaut wie du gesagt hast.
In meinem alten Brief stehen aber die Angaben für die Anhängerkupplung .
Also ich dencke das die das sind?
Viele Grüße aus dem Rheinland
Norbert

 

[williebor]

Sind das womöglich gar keine Unterlegscheiben, sondern Tellerfedern?

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert,
auf meine Typenschild ( 26 x 52 mm ), linkst von Hinten zwischen
den Bohrungen , stehen folgende Angaben :

Anhängekupplung mit Anhängebock
Hersteller
Klöckner-Humbolt-Deutz-AG-Köln Hersteller
Type 60/36/4-ll Prüfzeichen F606
Zul.Ges.-Gew.der Zumaschine 4000KG
zul.Stützlast am Kuppelpunkt 1000KG
Verwendbar an Zugmasch.gem. §43Abs.4StVZo

Beim mir ist das Schild senkrecht mit 2 Nieten festgemacht worden.

Zu williebor:
Möglicherweise hast du recht , da ich nicht den richtigen
Namen wusste. Danke dir , wieder was gelernt .

Gruß Eckard

 

[Hunne]

Hallo Eckard,
das deckt sich ja mit dem was in meinem alten Brief steht.
Muß mir also nur noch so ein Schild besorgen. Leider ist dieser Shop den ich als Link eingestellt habe geschloßen und verkauft nichts mehr.
Vielleich weiß von euch jemand wo man sowas bekommt?
Viele Grüße aus dem Rheinland und einen schönen Tag.
Norbert

 

[crazypainting]

Kann dir mit deinem Schild weiterhelfen, hast ne PN

 

[Hunne]

Hallo zusammen,
bin mit meinem Typenschild weitergekommen.
Unter https://sites.google.com/site/datenaufkleber/deutz bekommt man Typenschilder und andere Aufkleber für den Deutz.
Hab mir eins für das Zugmaul machen lassen ist echt gut geworden siehe Bilder.
Leider sind die Bilder nicht sehr gut
Viele Grüße aus dem Rheinland
Norbert

 

[EckardderWaldbauer]

Hallo Norbert ,
sieht ja richtig gut aus .
Denke werde mir auch noch welche zulegen .

Danke für den Hinweis .

Gruß Eckard

 

[MartinBD]

Schönen Guten Abend,

wo ich das hier lese fällt mir ein, mein Zugmauel ist auch festgegammelt.
Muss ich das echt lösen? Wollte mir die arbeit eigentlich sparen.
Gibt es möglichkeit das Ding auseinander zu bauen? Also außer nur die Arretierung raus zu schrauben?

Grüße

Martin