Seltsame Ausführung eines Agrotron?!

[hobbybauer]

Hallo zusammen.

Ich war heute bei einem Deutz Fahr Händler. Dort viel mir besagte Maschine in´s Auge. Ein Agrotron 130 in, ich nenne es mal, Sparausführung. Er hatte weder ein Hubwerk am Heck noch eine Zapfwelle. Zudem einen 30 Kmh aufkleber am Heck und Warnschilde rin Englischer Sprache. Weiß jemand was es mit solch einer Maschine auf sich hat? Es war kein Schlachtschlepper. Spuren eines Hubwerks gab es keine. Oder gab es diese in dieser Ausführung für den Export?







P.S. Das die Zapfwelle normalerweise unter dem Deckel sitzt weiß ich. Hab mal nachgesehen. Da ist nicht´s drin

 

[Lasca34]

....Weiß jemand was es mit solch einer Maschine auf sich hat? ...

Ja, sicher: Da hat jemand einen Schlepper ohne Kraftheber und ohne Zapfwelle bestellt, weil er beides nicht benötigt. Den dadurch bedingten immensen Wertverlust, nimmt der Käufer glgtl. gerne in Kauf, wenn er erwarten kann, daß der Schlepper sowieso bis zu seinem mehr oder weniger ausgepägten Lebensende bei ihm im Einsatz sein wird. Ob die Rechnung aufgeht, ist eine andere Frage.

Traktoren, die auf großen Speditionshöfen Wechselbrücken und Anhänger rangieren, kommen manchmal im Jahr auf über 5000 Bh. Die sind nach ein paar Jahren ohnehin so gar, daß man sich über den Wiederverkaufswert keine Gedanken mehr machen muß.

Gruß
Michael

 

[DX85]

Aber die Zapfwelle ist doch zu sehen..... Oder täusche ich mich...
Jedenfalls sind sowohl Bowdenzüge als auch Hebel der Zapfwellenschaltung im Bild zu sehen. Und der Stummel guckt doch unterm Blech hervor.
Gut, Unterlenker und Hydraulikblock der Zusatzsteuergeräte fehlen, sonst ist das doch nen normaler Agrotron. Und mit 30 Km/h konnten alle bestellt werden.

Lars

 

[Deutz AgroStar]

Hallo miteinander,

ich möchte hier Michael und Lars beipflichten, der Schlepper wird halt nur für Zugarbeiten verwendet worden sein. Die schmale Bereifung läßt evtl. schließen, daß er vielleicht in Reihenkulturen zum Einsatz kam?

Zur Zapfwelle hätte ich die Meinung, daß dort schon eine verbaut ist!
Die beiden Magnetventile und der kleine Schwingungsdämpfer rechts am Getriebegehäuse zeugen doch davon!
Das du keinen Zapfwellenstummel unter dem Zapfwellen-Schutztopf (der genannte Deckel) gefunden hast, liegt daran, daß wohl nur kein Zapfwellenstummel angeschraubt ist! Bei diesem Getriebetyp (ZF T 7200) wird der Stummel mit Schrauben angeflanscht!
Dies hat zum einen den Vorteil, daß man den Stummel schnell, und Ölfrei wechseln kann (z.B. bei einer Beschädigung). Zum anderen gibt es ja verschiedene Zapfwellen-Anschlußprofile, mír fallen da auf die schnelle das gewöhnliche "6- Zahnige" Keilprofil und das "21- Zahnige", sog. "Evolventenprofil" ein.

Gruß Stefan

 

[hobbybauer]

Danke für eure Antworten.
Scheinbar hat der Schlepper vorher auf Standart Reifen gelaufen. Vorne waren noch die normalen Drauf. Vermutlich hat man also hinten nur schmale um ihn auf dem Hof verfahren zu können.
Eine Hubwerksbedinung findet sich auch noch hinten auf den Kotflügeln.
Ich finde es nur vermunderlich, das wenn so eine Maxi Sparversion noch angeboten wird. Evtl. war es ein Händlerumbau vor der Auslieferung, da Schalter etc noch vebaut sind.
Habe schon einige Ranigierschlepper gesehen. Im besten Fall wurden lediglich die Unterlenker abgenommen.
Einzig und alleine spricht dagegen, das das Zugmaul noch recht " gut" aussieht und keinerlei Art einer Anhängerbremse verbaut ist. Bei Rangieren würde doch eine Drulu schon Sinn machen.
Dann bleibt noch die Frage mit den Englischsprachigen Aufklebern. Denke er war für den Export bestimmt.

 

[06bismk3]

ist auch logisch mit der ehr-knöpfen auf den kotflügeln.

der wird gebraucht als kennzeichenhalterbefestigung, weiterhin als zw-fernbedienung. was hätten se reinmachen sollen wenn sie die nicht verbaut hätten?

Des weiteren musste auch das ehr-steuergerät verbaut werden. Es entwickelt doch kein mensch einen exoten sprich ein ehr-steuergerät ohne ehr. Im EHR-Steuergerät befindet sich nämlich auch die Zapfwellensteuerung, die Allrad, Differentialsperren steuerung usw.

Der schlepper scheint einfach keine Arbeitshydraulik verbaut zu haben. Somit keine ventile, ohne ventile kein Hubwerk. Das lässt sich auch nicht so schnell nachrüsten. Sicherlich fehlt nämlich auch die Pumpe, Filter usw dafür.

 

[Vinc7206]

Hallo

Gruß 06bismk3: Ich denke schon das der Schlepper Pumpe, Filter etc. verbaut hat wie soll man sonst so ein schlepper gelenkt bekommen ohne servo.

Ich kann mir vorstellen das der Schlepper in irgendeiner Produktionsfirma gelaufen ist(Autokonzern, ...) um irgendwelche hänger zu ziehen.

 

[06bismk3]

ich weiß nicht inwiefern du dich mit den agrotrons auskennst, aber die mk3's haben oft drei Hydraulikpumpen. Zwei haben sie auf jeden Fall immer! Und die Arbeitshydraulikpumpe kann man theoretisch immer weglassen.

eine für Lenkung, eine fürs Getriebe und eine für die Arbeitshydraulik.
Lässt man die Arbeitshydraulik weg und gut ist

 

[Lasca34]

....in irgendeiner Produktionsfirma gelaufen ist(Autokonzern, ...) ......

In einer Autofabrik in Wolfsburg werden Agrotron zum Transport von Materialwagen eingesetzt.

Gruß
Michael

 

[Karel Vermoesen]

Hallo,
Es gibt noch schlimmer, bei dieser Agrotron TTV 1145 wurde der ganse Vorderwagen geraubt.
Mit freundlichen Grüßen,
Karel Vermoesen

 

[Allerhand]

....in irgendeiner Produktionsfirma gelaufen ist(Autokonzern, ...) ......

In einer Autofabrik in Wolfsburg werden Agrotron zum Transport von Materialwagen eingesetzt.

Gruß
Michael

Hallo Michael.

Im Ernst immer noch?
Nach meinem Infostand sind diese verschwunden und durch el. Lösungen ersetzt.

Alle vorherigen Schlepper, aus dieser Autofabrik hatten aber eine Heckhydraulik.
Ein 7206 läuft davon sogar noch bei uns im Ort.

Gruß
Friedhelm

 

[Vinc7206]

Hallo,

@06bismk3: Anscheinend ken ich mich nicht genügend aus

Also bei unserem Schlepper(Schmalspur) hat eine Pumpe allles zutun sprich Lenkung und Arbeitshydraulig, zudem ist diese noch kaputt
Das heist bei angebauten Mulcher dauert es ewig bis ganz ausgehoben ist.

Gruß von der Mosel


Ps: Ich hoffe ihr nehmt mir es nicht böse, aber der Schlepper ist ein Fendt,
hat aber eine Deutz Maschine drin

 

[GTfan]

moin,

Einen 200er Fendt (Baujahr? Entwicklungsstand??) mit einem Agrotron zu vergleichen, ist aber doch nicht mehr nur ein Vergleich von Äpfel und Birnen. Da bist du doch schon über den Obstkorb drüber weg und guckst beim Gemüse.

Ein F1M414 hat auch einen Deutz-Motor, genauso wie dein Fendt. Und hat der auch nur eine einzige Hydraulikpumpe??

mfg
GTfan

 

[Vinc7206]

Hall

Es ist ein 203v einer der ersten, hat allrad, ein selbst gebautes verdeck. Motor: F3L912

Also den Vergleich vom F1M414 und dem Fendt versteh ich jetzt nicht richtig (Bitte um Aufklärung )

 

[Vinc7206]

Hallo

Es ist ein 203v einer der ersten, hat allrad, ein selbst gebautes verdeck. Motor: F3L912

Also den Vergleich vom F1M414 und dem Fendt versteh ich jetzt nicht richtig (Bitte um Aufklärung )

Gruß von der Mosel

 

[Vinc7206]

Hallo

Ups Entschuldige
die Antwort war so nicht geplant

Die erste von den beiden Antworten einfach ignorieren.

Gruß von der Mosel

 

[GTfan]

Ich dachte nicht, dass es so schwer zu verstehen ist.

Du vergleichst den Fendt von 1982/83 mit einem ab 2001 gebauten Schlepper mit der doppelten Leistung. Da sind 20 Jahre Entwicklung drin, deutlich andere Leistungsanforderungen usw.
Die Leistungsanforderungen bewirken unter anderem, dass eine Hydraulikpumpe nicht mehr ausreicht...
Von Richtlinien, die eine unabhängige Lenkungshydraulik fordern einmal ganz abgesehen.

Oder anders gesagt:
Zwischen dem Farmer 203V und dem Deutz D15 sind auch 20 Jahre Altersunterschied. Nicht wenige der D15 wurde noch komplett ohne Hydraulik ausgeliefert. Woran liegt das bloß??

mfg
GTfan

 

[Vinc7206]

Hallo,

Alles klar hab verstanden.

Klar das ich diese Traktoren nicht vergleichen kann, aber da ich mehr mit älteren Schmalspur Traktoren zutun habe und weniger mit den großen Landwirtschafts Schlepper, konnte ich das nicht wissen, dass diese mit mehren Pumpen ausgestattet sind.
Ich kann zwar was mit Loudsansing-Hydraulig anfangen, da das dan auch schon in den modernen Schmalspurschleppern verbaut ist

Gruß von der Mosel

 

[GTfan]

Loudsansing-Hydraulig

Lärmempfindlich sind wir zwar alle, aber eine laute Hydraulikpumpe ist einfach nur defekt!

Scheinbar findet das "lautierende Schreiben lernen" bereits flächendeckend Anwendung...

mfg
GTfan

 

[dieterpapa]

Loudsansing-Hydraulig

Lärmempfindlich sind wir zwar alle, aber eine laute Hydraulikpumpe ist einfach nur defekt!

Scheinbar findet das "lautierende Schreiben lernen" bereits flächendeckend Anwendung...

mfg
GTfan

Nee nee,

Nix lautierendes Schreiben, nur falsch geschrieben. Fendt hat damals schon Hydraulik des chinesischen Herstellers Laud-San-Sing eingebaut

Dieter