D5006A - Lagerbuchsen in den Achsbrücken erneuern

[Deutz5006A]

Hallo,

ich habe soeben die Radnabe von den Achsbrücken montiert.
Die Lagerbuchsen haben zuviel Spiel.
Jetzt habe ich das Problem, die Lagerbuchsen herauszubekommen.
Auf der Rückseite ist das Loch in der Achsbrücke verschlossen - mit einem Deckel?
Bei meinem Eicher 3085A konnte man den Deckel entfernen.
Wer kann mir einen Tipp geben, wie ich die Lagerbuchsen am leichtesten herausbekomme.
Zur Veranschaulichung habe ich zwei Bilder eingestellt.

Gruß
Johannes

 

[Tim_Tayler2]

Hallo Johannes,

hatte so ein ähnliches Problem schon mal mit den Bolzen, die bei meinen Kleinen den Block der Lenkachslager mit den Blettfedern verbindet.

Hab damals mit heiß / kalt gearbeitet. Das eine Teil ins Backrohr, das Andere in's Gefrierfach.

Dürfte in deinem Fall etwas schwierig werden.

Aber wie währe es mit Heissluftföhn + Eisspray?

 

[intracschrauber]

Hallo

Die Büchsen bekommt man mit einem stabilen Parallelschraubstock wie z.B. von einer Werkbank herausgedrückt.

Man muß dabei natürlich ein passendes Druckstück einlegen.

Gruß

Karsten

 

[DX 4.30]

Hi Johannes,

ich hatte das gleich Problem an meinem DX 4.30,
da wo man mit Gewalt nicht weiter kommt hilft nur mehr Gewalt ,
ich hab mir aus einem passigen Stück Holz und einem alten Gabelzinken ca. 1,2m lang und einem Stück Metall ein Widerlager mit Hebelpresse gebaut.
Das Stück Holz in die Öffnung der Vorderachse gestellt, dann meinen Gabelzinken als Hebel und die letzten Freiraum mit einem Metallstück auf gefüllt, druch Drücken und Heben des Gabelzinken hab ich dann die Lagerbuchse eine nach der anderen heraus gedrückt.

War eine schöne Fummelei, aber hat dann alles geklappt, dann auch schön die Allradachse säubern damit die neuen Buchsen gut reingehen.

Wenn dir das alles zu fummelig ist, dann gibt es kleine Hydraulikpressen, denn der 2t-Wagenheber hat leider nicht in die Halterung gepaßt, damit sollte das auch funktionieren.


Mfg
DX 4.30

 

[Deutz5006A]

Hallo,

vielen Dank für die Hinweise
Das herauspressen stellt nicht das eigentliche Problem dar.
Mir ist nicht klar, ob die Lagerbuchse und der vermeintliche Deckel fest verbunden sind.
Wenn ja, kann ich das Teil austreiben.

DX 4.30 - kannst Du mir sagen wie die Lagerbuchse bei dir ausgesehen hat?

Einen Vorteil hat die Demontage - ich habe die abmontierten Teile schon abgeschliffen und werde morgen grundieren.
Fotos folgen.


Gruß
Johannes

 

[DX80]

Hallo Deutz5006A


Sieht mir nach eine SIGE Achse aus, hab dir mal die Schnittzeichnung vom DX 80 eingescannt. Die Achse vom 5506 dürfte ähnlich aufgebaut sein.

m.f.G. DX80

 

[Deutz5006A]

Hallo DX 80,

vermutlich wurde beim 5006A die Sige Achse Type Deutz 3500 verbaut.
In dem DX 80 vermutlich die Sige Type Deutz 5300 oder die Deutz Portal 2000 verbaut.

Wenn Du die Fotos vergleichst, siehst Du die Unterschiede der eingebauten Lagerbuchsen.

Ich werde Morgen einmal in der Werkstatt nachfragen.


Gruß
Johannes

 

[Ölhand]

Hallo Johannes,
die Lagerbüchsen sind ein Stück, also kein loser Deckel. Die Büchsen müssen zur offenen seite hin ausgetrieben werden. Meist gehen die Büchsen dann ganz kaputt, also auf jeden Fall ersetzen.
Die untere schlage ich in der Regel aus, und die obere drücke ich durch das unten entstandene Loch mit einem Wagenheber aus. Meist muss mit einigen gezielten Hamerschlägen nachgeholfen werden.
Gruß, Achim

 

[DX 4.30]

hier nochmal die alten Buchsen.

ich habs noch mit meinem Wagenheber vom Auto probiert, der hat dazwischengepaßt, aber die haben sich nicht gerührt, war so ein Spindelheber, alles billiges Belch von Audi......


dann hatte ich eine alte Winde aber da hat sich der Trecker vorne mit angehoben .....

Ansonsten so wie Achim das sagt, auf jeden Fall neue Buchsen kaufen !

Mfg
DX 4.30

 

[Ölhand]

Hallo DX 4.30,
der Unterschied in den Büchsen liegt darin, das deine Nadellager haben und die vom 50 06 keine haben sondern einfache Bolzen/Buchsenlagerungen sind.
Gruß, Achim

 

[DX 4.30]

Hi Achim,

das wußte ich nicht, dann sind die ja doch noch schneller verschlissen als die Nadellager, dann wird ich mir da gar keine Gedanken machen und gleich neue kaufen.

Mfg
Dx 4.30

 

[Deutz5006A]

Hallo,

die Lagerbuchsen scheinen in Ordnung zu sein.
Ich habe die unteren Lagerbolzen neu bestellt - hier sind starke Verschleißerscheinungen festzustellen.
Die oberen Lagerbolzen sind ok.
Danke nochmals für die Hinweise - mir ist jetzt der Aufbau der Lagerbuchsen klar, ein evtl. erforderlicher Ausbau dürfte kein Problem mehr sein.

Gruß
Johannes

 

[andrem5506]

Hallo an alle,
welche ungefähre Zeit veranschlagt Ihr für diese Reparatur? Ich müsste auch diese Lagerbuchsen wechseln. Nur ist es eben mit der Zeit um diese Jahreszeit ja bekannterweise ziemlich eng. Das nötige Werkzeug und Arbeitsmittel vorausgesetzt, kann man die Reparatur in einem halben Tag schaffen?
Eines hätte ich noch. Hat jemand von Euch schon erlebt, dass die Lagerbuchsen derart verschlissen waren, dass die Lagersitze beschädigt waren? Hintergrund meiner Frage ist, dass beide "Lenkgabeln" meines 5506 enomes Spiel aufweisen.
Gruss, Andre

 

[voepi]

Alles in allem wird es mit einem halben Tag etwas knapp, da Du damit rechnen mußt, dass die Buchsen extrem festsitzen (siehe oben). Bei meinem 5506 A waren die Lagerbolzen sehr stark eingelaufen. Die Buchsen waren ebenfalls dadurch hinüber. Aus diesem Grund hatte ich ca. 1,5 cm Spiel am Nabenträger. Ich schätze, dass die Sitze bei Dir noch in Ordnung sind. Falls das nicht der Fall ist, gib es auch eine Lösung. Ein Bekannter hatte das Problem so gelöst, indem er die ausgeschlagenen Lagersitze mit Gusselektroden aufgeschweißt hat. Anschließend wurden die Lagersitze grob beigeschliffen und die Buchsen mit Loctide eingeklebt. Nach seinen Aussagen hält es bombenfest.
Mich würde interessieren, was die Buchen und Bolzen kosten. Mir hat ein Bekannter für ne Kiste Bier die Teile gefertigt.

 

[DX 4.30]

hi!

also ich hab 2x 4Std. gebraucht aber meine Buchsen saßen auch gut fest. sonst wäre es auch in der halben Zeit möglich.

Buchsen + Bolzen + Wellendichtungen an der Allradachse 699,-€ +Mehrwert.
hab dann nach langen hinund her bei meinem Händler 500 inkl. Mehrwert bezahlt.
für einen DX 4.30

MFg
DX 4.30

 

[Deutz5006A]

Hallo Andre,

mit einem halben Tag wird es eng.
Wenn schon alles auseinander ist, kontrolliert man auch den Rest noch.
Wie schon in den anderen Beiträgen erwähnt, waren die unteren Lagerbolzen extrem fest - da hat nur rohe Gewalt geholfen.
Den Preis für die unteren Lagerbolzen werde ich hoffentlich heute Nachmittag erfahren.


Gruß
Johannes

 

[Deutz5006A]

Hallo,

ich habe soeben die Lagerbolzen abgeholt.
Preis je Bolzen = 107,81€
Eine Distanzscheibe kostet 19,90€

Mir fehlen noch einige Teile - dann wird lackiert und zusammengeschraubt.

Gruß

Johannes

 

[andrem5506]

Moin voepi,
ich hoffe Du hast Recht und die Lagersitze sind nicht beschädigt. Ich werde hier dann ne Rückmeldung geben.
Danke und Gruss,
Andre

 

[Deutz5006A]

Hallo,

die Lagerbuchsen sind jetzt eingebaut, die Achse ist wieder komplett.
Einen Teil der Achse und die Vorderräder habe ich neu lackiert.
Die Radnabe wird Morgen fertig lackiert.
Die Kotflügel habe ich komplett entrostet, jetzt müssen noch im Bereich der Befestigungslöscher Bleche eingeschweißt werden.
Geplant war eigentlich nur mal eben den Lagerbolzen auszuwechseln.

Gruß
Johannes

 

[andrem5506]

Hallo,
ich wollte Euch noch die Rückmeldung geben. Ich habe beide Seiten wunderbar ausbauen können. Ich habe jeweils an der unteren Buchse den "Boden" kaputt geschlagen und konnte so mit einem etwas geösseren Abzieher und einer passenden Nuss die Buchsen ausdrücken. Die Bolzen waren jeweils um etwa 1.5 mm eingelaufen. Die Buchsen waren konisch eingelaufen. Eigentlich weniger als ich erwartete.
Bei meinem Landmaschinenhändler Kosten die Teile (Deutz) zusammen 690 Euro. Nachbauteile waren rund 70 Euro billiger.
Gruss,
Andre