D40.2 Frontlader schrieb:
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Abstand bei Kat 1 und 2 ca. 80cm, bei Kat 3 ca. 100cm......
Das ist nicht richtig. Das Schultermaß ( die Weite ) beträgt bei Kat. I 683 mm, bei Kat. II 825 mm, bei Kat. II 965 mm.
Ferner sollte man beachten, daß die Durchmesser der Augenbohrungen ( alias der Kupplungsbolzen ) nur am Rande etwas mit der Kategorie des Krafthebers zu tun haben. Wenn es darauf ankäme, könnte man nämlich zumindest für Kat. I und Kat. II dieselben Durchmesser verwenden, und gut wäre es. Tatsächlich aber wird ein Kat. I-Schlepper nicht durch das Anschweißen von größeren Kugelaugen zu einem Kat. II-Schlepper. Entscheidend ist vielmehr die gesamte Anbaugeometrie ( wovon die Weite nur eins, aber ein sehr wichtiges Maß ist ), weil sonst der Effekt des Dreipunktgestänges nicht richtig zum Tragen kommt.
Daß es überhaupt unterschiedliche Durchmesser der Kupplungsbolzen gibt, ist rein historisch zu erklären. Man versucht immer, den Durchmesser möglichst gering zu halten, weil der Platz knapp ist. Die Kehrseite dieser sinnvollen Bestrebung war allerdings, daß immer dann, wenn eine neue Kategorie für noch größere Schlepper festgelegt werden mußte, die vorhandenen Durchmesser keine genügende Festigkeit für die zu erwartenden Gerätegewichte mehr boten und also vergrößert werden mußten.
Daß es verschiedene Kategorien von Dreipunktgestängen gibt, liegt an den üblicherweise auftretenden Abmessungen und Maßverhältnissen jener Schlepper, die mit diesen Klassen von Dreipunktkupplungen fahren sollen ( Kat. I für Spurweite 125 cm oder 137 cm und je nach Baujahr bis ca. 30-45 PS , Kat. II für Spurweite 150 cm und je nach Baujahr ab ca. 40-50 PS ). Wenn man das nicht berücksichtig und z.B. einen Pflug mit Anbaumaßen der Kat. II an einen Schlepper der Kat. I anbaut ( z.B. weil man meint das ginge, da ohnehin große Kugelaugen montiert sind ), dann wird man feststellen, daß alles, aber auch wirklich alles schlechter bis unmöglich wird: Der Geräteanbau, die Zugkraftübertragung, das Pflügen einer geraden Furche, die Belastung der Hinterachse zur Schlupfverminderung usw.
Gruß
Michael