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<blockquote data-quote="DX 3 S" data-source="post: 80793" data-attributes="member: 1507"><p>Moin Elmar,</p><p></p><p>zu 1.</p><p>Der Zugpunkt des Pfluges, egal ob 2- oder 3-Schar, muß so eingestellt sein, daß überhaupt kein Seitenzug an den Vorderrädern entsteht. Die Unterlenker werden beim Pflügen nicht seitlich stabilisiert und trotzdem muß der Anbauturm ( und der Oberlenker ) exakt mittig hinter dem Trecker laufen.</p><p></p><p>zu 3.</p><p>Ein gut gehender Pflug, egal ob 2- oder 3- Schar, läuft nicht mit seinem vollem Gewicht auf dem Stützrad. Idealerweise arbeitet so ein Gerät auch ganz ohne Stützrad. Die daraus resultierenden Bodenverdichtungen sind also unerheblich.</p><p></p><p>Diese Gedanken kamen mir sofort beim Lesen deines Kommentares.</p><p></p><p>Gruß von Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX 3 S, post: 80793, member: 1507"] Moin Elmar, zu 1. Der Zugpunkt des Pfluges, egal ob 2- oder 3-Schar, muß so eingestellt sein, daß überhaupt kein Seitenzug an den Vorderrädern entsteht. Die Unterlenker werden beim Pflügen nicht seitlich stabilisiert und trotzdem muß der Anbauturm ( und der Oberlenker ) exakt mittig hinter dem Trecker laufen. zu 3. Ein gut gehender Pflug, egal ob 2- oder 3- Schar, läuft nicht mit seinem vollem Gewicht auf dem Stützrad. Idealerweise arbeitet so ein Gerät auch ganz ohne Stützrad. Die daraus resultierenden Bodenverdichtungen sind also unerheblich. Diese Gedanken kamen mir sofort beim Lesen deines Kommentares. Gruß von Martin [/QUOTE]
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