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Zapfwelle abdichten am D40L
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Beitrag
<blockquote data-quote="RaMs3s" data-source="post: 100609" data-attributes="member: 2978"><p>Moin,</p><p></p><p>nachdem ich nun schon einige Beiträge zu diesem Problem erfolglos durchforstet habe, muss ich euch jetzt doch bemühen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />.</p><p>Wie der Titel schon vermuten lässt geht es um eine undichte Zapfwelle an meinem D40L mit F3L712 'er Motor. Das Getriebe müsste ja das T35 sein. Bisher bin ich davon ausgegangen, dass sich der Wellendichtring der Zapfwelle ohne große Probleme wechseln lässt, wurde heute jedoch eines besseren belehrt.... <img src="/styles/deutz/smilies/angry.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X(" title="angry X(" data-shortname="X(" />. Nachdem ich die vier Schrauben am Zapfwellenflansch entfernt hatte, ließ sich dieser mit etwas sanfter Gewalt ca. einen halben cm vom Getriebegehäuse abdrücken und dann war Schluss. Ich kann den Flansch zwar drehen bekomme ihn aber absolut nicht weiter runter.</p><p>Was muss man bei meinem Deutz tun um an diesen Dichtring ranzukommen? In den Zeichnungen aus dem Ersatzteilkatalog kann ich auch nichts erkennen was das Entfernen des Flansches verhindern könnte. Bevor ich aber unnötige Gewalt auffende Frage ich mal lieber nach. Es kann doch nicht sein, dass man dazu das Getriebe öffnen muss <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" />.</p><p>Für eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar....</p><p></p><p>Grüße von Dtl's größter Insel</p><p>Sven</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RaMs3s, post: 100609, member: 2978"] Moin, nachdem ich nun schon einige Beiträge zu diesem Problem erfolglos durchforstet habe, muss ich euch jetzt doch bemühen ;). Wie der Titel schon vermuten lässt geht es um eine undichte Zapfwelle an meinem D40L mit F3L712 'er Motor. Das Getriebe müsste ja das T35 sein. Bisher bin ich davon ausgegangen, dass sich der Wellendichtring der Zapfwelle ohne große Probleme wechseln lässt, wurde heute jedoch eines besseren belehrt.... X(. Nachdem ich die vier Schrauben am Zapfwellenflansch entfernt hatte, ließ sich dieser mit etwas sanfter Gewalt ca. einen halben cm vom Getriebegehäuse abdrücken und dann war Schluss. Ich kann den Flansch zwar drehen bekomme ihn aber absolut nicht weiter runter. Was muss man bei meinem Deutz tun um an diesen Dichtring ranzukommen? In den Zeichnungen aus dem Ersatzteilkatalog kann ich auch nichts erkennen was das Entfernen des Flansches verhindern könnte. Bevor ich aber unnötige Gewalt auffende Frage ich mal lieber nach. Es kann doch nicht sein, dass man dazu das Getriebe öffnen muss ?(. Für eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.... Grüße von Dtl's größter Insel Sven [/QUOTE]
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