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<blockquote data-quote="kohlemann" data-source="post: 432041" data-attributes="member: 151"><p>Hallo Passer</p><p>Also gehe ich davon aus,das dein F1L514 <strong>vor </strong>Bj. 1950 ist,weil du ja das Öl für Fahrzeuge vor Baujahr 1950 benutzt?</p><p>Wechselst du das Öl denn auch vor dem Winter? Das ist nämlich auch vorgeschrieben.</p><p>Was heißt denn eigentlich Einbereichs-bzw. Mehrbereichsöl?</p><p>Dein SAE 30 ist ein Einbereichsöl,weil es nur eine Viskosität abdeckt ein Mehrbereichsöl zb. 15w40 deckt mehrere Bereiche, nämlich von 15-40, ab und ist dazu noch wintertauglich.</p><p>Übrigens gibt es auch unlegierte Mehrbereichsöle.</p><p>Ich bleibe ganz klar bei meinem 15W40 mit dem auch mein F2M315 Bj. 1941 ohne Ölfilter bestens läuft.</p><p>Gruß Ralf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kohlemann, post: 432041, member: 151"] Hallo Passer Also gehe ich davon aus,das dein F1L514 [b]vor [/b]Bj. 1950 ist,weil du ja das Öl für Fahrzeuge vor Baujahr 1950 benutzt? Wechselst du das Öl denn auch vor dem Winter? Das ist nämlich auch vorgeschrieben. Was heißt denn eigentlich Einbereichs-bzw. Mehrbereichsöl? Dein SAE 30 ist ein Einbereichsöl,weil es nur eine Viskosität abdeckt ein Mehrbereichsöl zb. 15w40 deckt mehrere Bereiche, nämlich von 15-40, ab und ist dazu noch wintertauglich. Übrigens gibt es auch unlegierte Mehrbereichsöle. Ich bleibe ganz klar bei meinem 15W40 mit dem auch mein F2M315 Bj. 1941 ohne Ölfilter bestens läuft. Gruß Ralf [/QUOTE]
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