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Beitrag
<blockquote data-quote="Joschie" data-source="post: 69729" data-attributes="member: 1406"><p>Hallo Passer Montanus,</p><p></p><p>ich finde es sehr interessant das endlich mal jemand dies Thema anspricht. </p><p></p><p>Ich für meinen Teil habe dies Problem zwar nicht (hab meinen auf Maulkupplung umgerüstet). Finde es aber sehr riskant ohne die Drehsperre des Kugelkopfes mit einer Stabikupplung zu fahren da ja bei Kurvenfahrt eine Drehbelastung auf den Kugelkopf kommt, hierdruch kann sich auch eine Sicherungsmutter lösen.</p><p></p><p>Ich finde aber sowiso das ein Kugelkopf nichts an einer Ackerschine zu suchen hat, welche nicht <strong>STARR</strong> mit dem Fahrwerk verbunden ist. Ich habe hierzu schon die schönsten Konstruktionen gesehen bei denen ich mit gesundem Menschenverstand sagen würde "so kann mann nicht fahren!"</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Joschie, post: 69729, member: 1406"] Hallo Passer Montanus, ich finde es sehr interessant das endlich mal jemand dies Thema anspricht. Ich für meinen Teil habe dies Problem zwar nicht (hab meinen auf Maulkupplung umgerüstet). Finde es aber sehr riskant ohne die Drehsperre des Kugelkopfes mit einer Stabikupplung zu fahren da ja bei Kurvenfahrt eine Drehbelastung auf den Kugelkopf kommt, hierdruch kann sich auch eine Sicherungsmutter lösen. Ich finde aber sowiso das ein Kugelkopf nichts an einer Ackerschine zu suchen hat, welche nicht [B]STARR[/B] mit dem Fahrwerk verbunden ist. Ich habe hierzu schon die schönsten Konstruktionen gesehen bei denen ich mit gesundem Menschenverstand sagen würde "so kann mann nicht fahren!" Gruß Josef [/QUOTE]
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