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<blockquote data-quote="Lois 06 DX" data-source="post: 550245" data-attributes="member: 23183"><p>Hallo Olli</p><p>Hast du schon bei den einzelnen Wicklungen den Widerstand gemessen ?</p><p>Die 3 Brücken am Klemmbrett entfernen und U1 U2 ,V1 V2 und W1 W2 durchmessen, sollte bei dem Motor ca 2,5 Ohm bei allen 3 betragen.</p><p>Mir gefällt die Verfärbung der Wicklungen bei deinem Motor nicht, kann sein das der Motor durchgebrannt ist.</p><p>Ich hab hier die Schaltpläne von einem Schlater mit Bremselektronik und vom Schalter mit 400 V und 230 V Spule eingestellt,</p><p>Bei diesen Schaltern ist das einzige Problem mit einer 4 Adrigen Leitung, das der Schalter mit 230 V Spule nicht in Selbsthaltung gehen kann, sonst kann nicht viel passieren.</p><p>Hast du die Lagersitze kontrolliert ? Nicht das ein Lager defekt ist und der Sitz eingelaufen ist.</p><p>[ATTACH]162332[/ATTACH][ATTACH]162333[/ATTACH][ATTACH]162334[/ATTACH]</p><p>Gruß Alois</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lois 06 DX, post: 550245, member: 23183"] Hallo Olli Hast du schon bei den einzelnen Wicklungen den Widerstand gemessen ? Die 3 Brücken am Klemmbrett entfernen und U1 U2 ,V1 V2 und W1 W2 durchmessen, sollte bei dem Motor ca 2,5 Ohm bei allen 3 betragen. Mir gefällt die Verfärbung der Wicklungen bei deinem Motor nicht, kann sein das der Motor durchgebrannt ist. Ich hab hier die Schaltpläne von einem Schlater mit Bremselektronik und vom Schalter mit 400 V und 230 V Spule eingestellt, Bei diesen Schaltern ist das einzige Problem mit einer 4 Adrigen Leitung, das der Schalter mit 230 V Spule nicht in Selbsthaltung gehen kann, sonst kann nicht viel passieren. Hast du die Lagersitze kontrolliert ? Nicht das ein Lager defekt ist und der Sitz eingelaufen ist. [ATTACH]162332._xfImport[/ATTACH][ATTACH]162333._xfImport[/ATTACH][ATTACH]162334._xfImport[/ATTACH] Gruß Alois [/QUOTE]
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