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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 46384" data-attributes="member: 1930"><p>Das machse so:</p><p></p><p>Schraube 3 öffnen. Dann schießt da erstmal ordentlich Diesel heraus. Dann die Innensechskantschraube oben öffnen ( die hießen übrijens mal Inbus-Schrauben <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />nach dem Lieferanten <strong>B</strong>auer <strong>u</strong>nd <strong>S</strong>chaurte, heute Nedschroef Plettenberg ). Da füllst Du nun Motoröl ein, woraufhin noch mehr Diesel an Schraube 3 austritt. Da Diesel leichter ist als Öl, entfernst Du auf diese Weise allen Dieselkraftstoff aus der Pumpe. Du kannst <strong>hören</strong>, wann es genug ist: Wenn der Strahl aus der Pumpe in der Auffangwanne nicht mehr plätschert sondern ruhig wird, dann kommt Öl statt Diesel. Jetzt warten, bis der Strahl versiegt, und Du hast die richtige Menge eingefüllt. Also alles wieder verschließen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 46384, member: 1930"] Das machse so: Schraube 3 öffnen. Dann schießt da erstmal ordentlich Diesel heraus. Dann die Innensechskantschraube oben öffnen ( die hießen übrijens mal Inbus-Schrauben ;)nach dem Lieferanten [B]B[/B]auer [B]u[/B]nd [B]S[/B]chaurte, heute Nedschroef Plettenberg ). Da füllst Du nun Motoröl ein, woraufhin noch mehr Diesel an Schraube 3 austritt. Da Diesel leichter ist als Öl, entfernst Du auf diese Weise allen Dieselkraftstoff aus der Pumpe. Du kannst [B]hören[/B], wann es genug ist: Wenn der Strahl aus der Pumpe in der Auffangwanne nicht mehr plätschert sondern ruhig wird, dann kommt Öl statt Diesel. Jetzt warten, bis der Strahl versiegt, und Du hast die richtige Menge eingefüllt. Also alles wieder verschließen. Gruß Michael [/QUOTE]
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