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Wer baute zuerst 6 zylinder Schlepper ? Deutz oder Schlüter ??
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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 117215" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Jürgen, </p><p></p><p>solange diese höchst überflüssige Frage nicht näher präzisiert wird, kann es keine korrekte Antwort darauf geben. Bei derart dicht beieinander liegenden Daten dürfte klar sein, daß man z.B. unterscheiden müsste zwischen dem Hersteller, der als erstes einen Sechszylinder auf die Räder gestellt hat, jenem, der ihn als erstes dem Markt angeboten hat, jenem, der ihn tatsächlich ausgeliefert hat usw.</p><p></p><p>Für mich ist diese Frage genau so "spannend" wie jene, wer den "ersten" lufgekühlten Dieselschlepper hatte. Da können sich die Wirtshausstrategen mühelos die Köpfe heiß reden, nur klären werden sie das nicht können. </p><p></p><p>Dazu kommt ein anderer Aspekt: Für den weiteren Verlauf der Geschichte ist es völlig unerheblich, wer der Erste war. Es zählt allein, wer ein neuartiges Produkt so in den Markt gebracht hat, daß der Wettbewerb nachziehen mußte. Im Fall des Sechszylinder-Schleppers ist das aber unerheblich, weil zu jener Zeit der Sechszylinder im Traktor quasi "in der Luft" lag.</p><p></p><p>Und bei allem: Wenn man die eingangs gestellte Frage beantworten könnte: Was hätte man dann davon?</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 117215, member: 1930"] Hallo Jürgen, solange diese höchst überflüssige Frage nicht näher präzisiert wird, kann es keine korrekte Antwort darauf geben. Bei derart dicht beieinander liegenden Daten dürfte klar sein, daß man z.B. unterscheiden müsste zwischen dem Hersteller, der als erstes einen Sechszylinder auf die Räder gestellt hat, jenem, der ihn als erstes dem Markt angeboten hat, jenem, der ihn tatsächlich ausgeliefert hat usw. Für mich ist diese Frage genau so "spannend" wie jene, wer den "ersten" lufgekühlten Dieselschlepper hatte. Da können sich die Wirtshausstrategen mühelos die Köpfe heiß reden, nur klären werden sie das nicht können. Dazu kommt ein anderer Aspekt: Für den weiteren Verlauf der Geschichte ist es völlig unerheblich, wer der Erste war. Es zählt allein, wer ein neuartiges Produkt so in den Markt gebracht hat, daß der Wettbewerb nachziehen mußte. Im Fall des Sechszylinder-Schleppers ist das aber unerheblich, weil zu jener Zeit der Sechszylinder im Traktor quasi "in der Luft" lag. Und bei allem: Wenn man die eingangs gestellte Frage beantworten könnte: Was hätte man dann davon? Gruß Michael [/QUOTE]
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