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<blockquote data-quote="F6L514" data-source="post: 99875" data-attributes="member: 3199"><p>Hallo </p><p></p><p>Bei Meinem Kramer 615 Mehrzweckgerät verhält es sich so.</p><p></p><p>Unter dem Fahrer sitzt Liegt auf boden Ebene ein Hebel den mann bei Strassen Fahrt umlegen mus er Bewirkt das die Wende Schaltung wenn mann auf der Strasse Kuppelt nicht so leicht wendet und setzt die vordere Schaufel in ein Federrungssystem.</p><p></p><p>Das Kuplungs Pedal selber hat einen ersten weg zum Kupeln und einen Weitern zum Wenden , wenn dieser Meschanismus angerostet ist oder von verhartzem fet klebt dan macht das System auch schon mal seine Zicken</p><p></p><p>Der Hydraulick Kreislauf des Wandlers wird von einer Druck Differrenz betätigt wen jetz die Verbindung einen minimale Undichte aufweist bleibt er sogar ganz Stehen</p><p></p><p>Was Für Oel hast du ein gefült</p><p>Ich habe 170Liter ATF drin</p><p></p><p></p><p>Ich hoffe es kann dir ein wenig helfen</p><p></p><p>MFG</p><p>Michel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="F6L514, post: 99875, member: 3199"] Hallo Bei Meinem Kramer 615 Mehrzweckgerät verhält es sich so. Unter dem Fahrer sitzt Liegt auf boden Ebene ein Hebel den mann bei Strassen Fahrt umlegen mus er Bewirkt das die Wende Schaltung wenn mann auf der Strasse Kuppelt nicht so leicht wendet und setzt die vordere Schaufel in ein Federrungssystem. Das Kuplungs Pedal selber hat einen ersten weg zum Kupeln und einen Weitern zum Wenden , wenn dieser Meschanismus angerostet ist oder von verhartzem fet klebt dan macht das System auch schon mal seine Zicken Der Hydraulick Kreislauf des Wandlers wird von einer Druck Differrenz betätigt wen jetz die Verbindung einen minimale Undichte aufweist bleibt er sogar ganz Stehen Was Für Oel hast du ein gefült Ich habe 170Liter ATF drin Ich hoffe es kann dir ein wenig helfen MFG Michel [/QUOTE]
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