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<blockquote data-quote="Stan_Bolle" data-source="post: 320271" data-attributes="member: 3948"><p>...also bei mir rührte sich auch nichts an dieser Mutter.</p><p>Ich hab zwar einen F2L912 Motor, aber die Mutter mit 55mm auch.</p><p>Fixiert hab ich mit einer halb Zoll Verlängerung in einem Schwungscheibenloch.</p><p>Auch der Riesenprügel vom 1" Schiebestück (ca. 800mm x 28mm) und zerren und wuchten mit meinen nicht wenigen Kilo nutzten gar nichts.</p><p></p><p>Erst erwärmen mit einem Unkrautvertilger brachten "den Erfolg. </p><p></p><p>Die Mutter war mit Locktide oder so was festgeklebt, da hilft nur erhitzen.</p><p></p><p>Das Gleiche war bei der 75mm Mutter an der Schwungscheibe, die es bei mehr als 2 Zylindern nicht mehr gibt.</p><p></p><p>Beim Original-Motor (F2L712) gingen die 55mm Mutter und die 75mm Mutter an der Schwungscheibe fast mit der Hand auf... <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Gruß Stan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stan_Bolle, post: 320271, member: 3948"] ...also bei mir rührte sich auch nichts an dieser Mutter. Ich hab zwar einen F2L912 Motor, aber die Mutter mit 55mm auch. Fixiert hab ich mit einer halb Zoll Verlängerung in einem Schwungscheibenloch. Auch der Riesenprügel vom 1" Schiebestück (ca. 800mm x 28mm) und zerren und wuchten mit meinen nicht wenigen Kilo nutzten gar nichts. Erst erwärmen mit einem Unkrautvertilger brachten "den Erfolg. Die Mutter war mit Locktide oder so was festgeklebt, da hilft nur erhitzen. Das Gleiche war bei der 75mm Mutter an der Schwungscheibe, die es bei mehr als 2 Zylindern nicht mehr gibt. Beim Original-Motor (F2L712) gingen die 55mm Mutter und die 75mm Mutter an der Schwungscheibe fast mit der Hand auf... :) Gruß Stan [/QUOTE]
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