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Beitrag
<blockquote data-quote="GueldnerToledo" data-source="post: 581980" data-attributes="member: 31941"><p>Ich sage immer, original ist es nur einmal und zwar direkt ab Werk.</p><p></p><p>Man darf aber von originalgetreu sprechen, wenn man versucht dem Originalzustand möglichst nahe zu kommen.</p><p></p><p>Dabei darf nicht vergessen werden, dass der Originalzustand nicht immer gleichbedeutend sein muss mit einer höheren Wertigkeit des Schleppers. Oft sind die Schlepper nach einer aufwändigen Restauration sogar besser verarbeitet. Als Beispiel darf eine aufwändige Lackierung genannt werden. Ab Werk hat man möglichst viele Teile miteinander verschraubt und erst dann grundiert und lackiert. Man bekommt dann Stellen, wo nicht grundiertes und nicht lackiertes Material aufeinander liegt. Die Folge ist Rostbildung. Die unteren Kanten der Hinterradkotflügel, wo sie mit den Bodenplatten verschraubt sind, sind ein Beispiel.</p><p></p><p>Wenn man nun diese Teile alle einzeln grundiert und lackiert und erst danach miteinander verschraubt, ist das besser verarbeitet als ab Werk, demnach besser als Originalzustand. Dadurch steigt auch die Wertigkeit des Schleppers.</p><p></p><p>MfG Werner</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GueldnerToledo, post: 581980, member: 31941"] Ich sage immer, original ist es nur einmal und zwar direkt ab Werk. Man darf aber von originalgetreu sprechen, wenn man versucht dem Originalzustand möglichst nahe zu kommen. Dabei darf nicht vergessen werden, dass der Originalzustand nicht immer gleichbedeutend sein muss mit einer höheren Wertigkeit des Schleppers. Oft sind die Schlepper nach einer aufwändigen Restauration sogar besser verarbeitet. Als Beispiel darf eine aufwändige Lackierung genannt werden. Ab Werk hat man möglichst viele Teile miteinander verschraubt und erst dann grundiert und lackiert. Man bekommt dann Stellen, wo nicht grundiertes und nicht lackiertes Material aufeinander liegt. Die Folge ist Rostbildung. Die unteren Kanten der Hinterradkotflügel, wo sie mit den Bodenplatten verschraubt sind, sind ein Beispiel. Wenn man nun diese Teile alle einzeln grundiert und lackiert und erst danach miteinander verschraubt, ist das besser verarbeitet als ab Werk, demnach besser als Originalzustand. Dadurch steigt auch die Wertigkeit des Schleppers. MfG Werner [/QUOTE]
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