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Was benötige ich alles für meinen 4006 um einen Doppelwirkenden Frontlader zu haben
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<blockquote data-quote="dieterpapa" data-source="post: 442240" data-attributes="member: 12389"><p>Moin,</p><p></p><p>ich hab den Umbau schon hinter mir....</p><p></p><p>1. passende Zylinder: Du misst den Durchmesser der Kolbenstange Deiner aktuellen Zylinder. Da das Verdrängerzylinder sind (zumindest wenn es die "üblichen" einfachwirkenden Zylinder sind), hast Du damit schon einmal den Mindest-Innendurchmesser der DW Zylinder. Dann musst Du den Hub bestimmen und kannst an die Auswahl der Zylinder gehen.</p><p>2. Zylinderbefestigung: ich musste bei mir die bodenseitigen Aufnahmen umschweissen, da die Abstände zwischen der Bolzenaufnahme und Bodenende des Zylinders zu knapp war. Den richtigen Bolzendurchmesser beachten!</p><p></p><p>Tipps:</p><p>- je nach Schweisserfahrung kann es günstiger sein, einen Zylinder umzuschweissen, als exakt passende Zylinder anfertigen lassen.</p><p>- ein etwas grösserer Kolbendurchmesser ist nicht schlimm (z.B. 55->60mm), der Frontlader hat dann etwas mehr Kraft - allerdings auch mit der Gefahr der Überladung einhergehend.</p><p>- der Zylinderhub sollte allerdings recht genau passen.</p><p></p><p>3. Betätigung: zum DW Steuergerät wurde ja schon alles gesagt...anflanschen und gut.</p><p></p><p>4. Leitungen:</p><p>Du brauchst alles "doppelt" auch die ggf. verbauten Schnellkuppler zum Abbau des Frontladers. Ich habe bei mir nur dort Schläuche verlegt, wo es notwendig war - und zwar die notwendigerweise bewegliche Verbindung zwischen Zylinder und Halterahmen. Alles andere in verzinkter Hydraulikleitung 12mm. Das ist jedoch Geschmackssache - Verschlauchung sieht aber in meinen Augen gschlamperter aus.</p><p>Hydraulikanschlüsse in 12L.</p><p></p><p>Dieter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dieterpapa, post: 442240, member: 12389"] Moin, ich hab den Umbau schon hinter mir.... 1. passende Zylinder: Du misst den Durchmesser der Kolbenstange Deiner aktuellen Zylinder. Da das Verdrängerzylinder sind (zumindest wenn es die "üblichen" einfachwirkenden Zylinder sind), hast Du damit schon einmal den Mindest-Innendurchmesser der DW Zylinder. Dann musst Du den Hub bestimmen und kannst an die Auswahl der Zylinder gehen. 2. Zylinderbefestigung: ich musste bei mir die bodenseitigen Aufnahmen umschweissen, da die Abstände zwischen der Bolzenaufnahme und Bodenende des Zylinders zu knapp war. Den richtigen Bolzendurchmesser beachten! Tipps: - je nach Schweisserfahrung kann es günstiger sein, einen Zylinder umzuschweissen, als exakt passende Zylinder anfertigen lassen. - ein etwas grösserer Kolbendurchmesser ist nicht schlimm (z.B. 55->60mm), der Frontlader hat dann etwas mehr Kraft - allerdings auch mit der Gefahr der Überladung einhergehend. - der Zylinderhub sollte allerdings recht genau passen. 3. Betätigung: zum DW Steuergerät wurde ja schon alles gesagt...anflanschen und gut. 4. Leitungen: Du brauchst alles "doppelt" auch die ggf. verbauten Schnellkuppler zum Abbau des Frontladers. Ich habe bei mir nur dort Schläuche verlegt, wo es notwendig war - und zwar die notwendigerweise bewegliche Verbindung zwischen Zylinder und Halterahmen. Alles andere in verzinkter Hydraulikleitung 12mm. Das ist jedoch Geschmackssache - Verschlauchung sieht aber in meinen Augen gschlamperter aus. Hydraulikanschlüsse in 12L. Dieter [/QUOTE]
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