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<blockquote data-quote="Allerhand" data-source="post: 149800"><p>Hallo Rüdiger.</p><p></p><p>Was soll denn das nu?</p><p>Hast du dich einmal eingehend mit der Achsgeometrie beschäfftigt wohl nicht..</p><p></p><p>Da gibt es ja noch einige andere Parameter.</p><p></p><p>Der Sturz ist (ganz kurz gesagt) die Flucht der Lenkachse zur Flucht des Rades. Diese müssen sich kreuzen.</p><p>Das auch dann, wenn z.B. die Felgen gedreht werden.</p><p>Das ist für die Spurstabilität wichtig.</p><p></p><p>Es gibt z.B. beim Vor/-Nachlauf zwei Extreme 06 6Zylinder mit der Sige Achse und John Deere.</p><p>Der eine hat einen Vorlauf, der andere einen Nachlauf.. <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /></p><p></p><p>Nimmt nun der eine oder der andere deswegen gleich die Flex in die Hand?</p><p></p><p>Falls dir das nun dermaßen in den Kopf kommt... Bitte ich um Bilder damit wir alle was zu lachen haben...</p><p></p><p></p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Friedhelm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Allerhand, post: 149800"] Hallo Rüdiger. Was soll denn das nu? Hast du dich einmal eingehend mit der Achsgeometrie beschäfftigt wohl nicht.. Da gibt es ja noch einige andere Parameter. Der Sturz ist (ganz kurz gesagt) die Flucht der Lenkachse zur Flucht des Rades. Diese müssen sich kreuzen. Das auch dann, wenn z.B. die Felgen gedreht werden. Das ist für die Spurstabilität wichtig. Es gibt z.B. beim Vor/-Nachlauf zwei Extreme 06 6Zylinder mit der Sige Achse und John Deere. Der eine hat einen Vorlauf, der andere einen Nachlauf.. 8o Nimmt nun der eine oder der andere deswegen gleich die Flex in die Hand? Falls dir das nun dermaßen in den Kopf kommt... Bitte ich um Bilder damit wir alle was zu lachen haben... Gruß Friedhelm [/QUOTE]
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