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<blockquote data-quote="Henn2Zui" data-source="post: 455358" data-attributes="member: 17972"><p>Hallo Leute,</p><p>heute habe ich einen Heuwender gekauft, einen Deutz-Fahr KH500. Wie es der Zufall so will, konnte ich den gleich beim Nachbarn testen, welcher heute Vormittag für Heu gemäht hat. </p><p>Abgeholt haben wir den mit einen Autotrailer:</p><p>[ATTACH]122174[/ATTACH]</p><p>Daran sieht man gut, wie groß der Wender doch ist. Meine Mutter meinte auch gleich, als wir den abgeladen hatten: "Der ist schon größer als der, den wir früher hatten" (Opa hatte früher einen KH4S hinter dem D30).</p><p></p><p>Die Zinken haben fast alle eine Verlustsicherung und eine anständige Gelenkwelle war auch dabei. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p>Auch sonst ist der in einem guten Zustand, nur einer der Kreisel hat etwas Spiel und der Schutzbügel muss an einer Stelle nachgeschweißt werden. </p><p></p><p>Und noch ein Bild im Heu:</p><p>[ATTACH]122175[/ATTACH]</p><p></p><p>Beim Arbeiten ist mir aufgefallen, dass die Zapfwellenkupplung nicht ganz trennt, denn die ZW lässt sich auch nachdem man etwas gewartet hat, nur mit Knarren einlegen und der Wender läuft, wenn er nicht zu aggressiv eingestellt ist, bei getretener Kupplung weiter. Die Fahrkupplung hingegen kommt eher spät. Ist das eine Einstellungssache oder kann es auch sein, dass die Kupplung für die Zapfwelle etwas verklebt ist, weil die letzten 30 Jahre nichts an der ZW mehr hing?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Henn2Zui, post: 455358, member: 17972"] Hallo Leute, heute habe ich einen Heuwender gekauft, einen Deutz-Fahr KH500. Wie es der Zufall so will, konnte ich den gleich beim Nachbarn testen, welcher heute Vormittag für Heu gemäht hat. Abgeholt haben wir den mit einen Autotrailer: [ATTACH]122174._xfImport[/ATTACH] Daran sieht man gut, wie groß der Wender doch ist. Meine Mutter meinte auch gleich, als wir den abgeladen hatten: "Der ist schon größer als der, den wir früher hatten" (Opa hatte früher einen KH4S hinter dem D30). Die Zinken haben fast alle eine Verlustsicherung und eine anständige Gelenkwelle war auch dabei. :) Auch sonst ist der in einem guten Zustand, nur einer der Kreisel hat etwas Spiel und der Schutzbügel muss an einer Stelle nachgeschweißt werden. Und noch ein Bild im Heu: [ATTACH]122175._xfImport[/ATTACH] Beim Arbeiten ist mir aufgefallen, dass die Zapfwellenkupplung nicht ganz trennt, denn die ZW lässt sich auch nachdem man etwas gewartet hat, nur mit Knarren einlegen und der Wender läuft, wenn er nicht zu aggressiv eingestellt ist, bei getretener Kupplung weiter. Die Fahrkupplung hingegen kommt eher spät. Ist das eine Einstellungssache oder kann es auch sein, dass die Kupplung für die Zapfwelle etwas verklebt ist, weil die letzten 30 Jahre nichts an der ZW mehr hing? [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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