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<blockquote data-quote="Mad" data-source="post: 440830" data-attributes="member: 3577"><p>Ich bin gerade etwas verwirrt. Den Aufbau des Regelgebläses und des Thermostates findest du doch im Handbuch.</p><p></p><p>Thermostat: Seite 2.00.29</p><p>Regelgebläse: 3.39.105</p><p></p><p></p><p>Nebenbei: Kann es sein, dass dein Austauschthermostat evtl. kurzgeschlossen ist und der Spezial-Kupferring unter Verschlussschraube fehlt oder ein zu dünner montiert ist?</p><p></p><p></p><p>Bei zu heißem Hydrauliköl wird ja das zusätzliche Magnetventil geöffnet.</p><p></p><p>Dazu schrieb er oben:</p><p></p><p></p><p>Eine weitere Option wäre immer noch ein fehlerhaft eingestelltes Abgasthermostat. Sind daran irgendwie Spuren zu erkennen, dass es irgendwer schonmal geöffnet hat?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mad, post: 440830, member: 3577"] Ich bin gerade etwas verwirrt. Den Aufbau des Regelgebläses und des Thermostates findest du doch im Handbuch. Thermostat: Seite 2.00.29 Regelgebläse: 3.39.105 Nebenbei: Kann es sein, dass dein Austauschthermostat evtl. kurzgeschlossen ist und der Spezial-Kupferring unter Verschlussschraube fehlt oder ein zu dünner montiert ist? Bei zu heißem Hydrauliköl wird ja das zusätzliche Magnetventil geöffnet. Dazu schrieb er oben: Eine weitere Option wäre immer noch ein fehlerhaft eingestelltes Abgasthermostat. Sind daran irgendwie Spuren zu erkennen, dass es irgendwer schonmal geöffnet hat? [/QUOTE]
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