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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Vibration und lautes Geräusch im 5ten Gang
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Beitrag
<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 525735" data-attributes="member: 19951"><p>Hallo Gerhard,</p><p>Irgendwie hast Du ein sonniges Gemüt ...</p><p>Du hast einen niedrigen Ölstand,</p><p>Du hast Späne im Öl</p><p>und lose Metallteile.</p><p>Der Schlepper vibriert und macht Geräusche.</p><p>Meine Prognose: das geht nicht mehr weg. Auch mit Ölwechsel nicht und auch nicht mit Oldiöl.</p><p>Ich würde den Schlepper trennen, das Getriebe öffnen, gründlich auswaschen (Diesel), mit einem Pinsel in jede Ecke. Die Lager abziehen und auswaschen. Zahnräder und Wellen prüfen. Und dann neu aufbauen ggf. defekte Lager erneuern und die Simmeringe an den Achsen und zum Motor hin gleich mit tauschen.</p><p>Dann hast Du die nächsten 30 Jahre Ruhe.</p><p>Da ist irgendwas drinnen gestorben und Du fährst eigentlich mit einer Zeitbombe. Ein Ölwechsel spült nicht alle Metallteile aus. Metallteile können bei der Fahrt überall hinwandern oder geschleudert werden, und die unmöglichsten Probleme auslösen. Ich würde keine Experimente machen und 2 Wochenenden Arbeit investieren.</p><p>Wenn Du Glück hast ist nur ein Lager hin, dann bist Du insgesamt mit kleinem Geld dabei.</p><p></p><p>[ATTACH]151379[/ATTACH] [ATTACH]151380[/ATTACH]</p><p></p><p>Hier als Beispiel was bei meinem F2L514 defekt war.</p><p></p><p>Viel Glück ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 525735, member: 19951"] Hallo Gerhard, Irgendwie hast Du ein sonniges Gemüt ... Du hast einen niedrigen Ölstand, Du hast Späne im Öl und lose Metallteile. Der Schlepper vibriert und macht Geräusche. Meine Prognose: das geht nicht mehr weg. Auch mit Ölwechsel nicht und auch nicht mit Oldiöl. Ich würde den Schlepper trennen, das Getriebe öffnen, gründlich auswaschen (Diesel), mit einem Pinsel in jede Ecke. Die Lager abziehen und auswaschen. Zahnräder und Wellen prüfen. Und dann neu aufbauen ggf. defekte Lager erneuern und die Simmeringe an den Achsen und zum Motor hin gleich mit tauschen. Dann hast Du die nächsten 30 Jahre Ruhe. Da ist irgendwas drinnen gestorben und Du fährst eigentlich mit einer Zeitbombe. Ein Ölwechsel spült nicht alle Metallteile aus. Metallteile können bei der Fahrt überall hinwandern oder geschleudert werden, und die unmöglichsten Probleme auslösen. Ich würde keine Experimente machen und 2 Wochenenden Arbeit investieren. Wenn Du Glück hast ist nur ein Lager hin, dann bist Du insgesamt mit kleinem Geld dabei. [ATTACH]151379._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]151380._xfImport[/ATTACH] Hier als Beispiel was bei meinem F2L514 defekt war. Viel Glück ... [/QUOTE]
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