Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Bremsen
Verschleißgrenze Bremstrommel F2L612/54
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="GueldnerToledo" data-source="post: 558462" data-attributes="member: 31941"><p>Ich niete die Bremsbeläge immer selber auf. Damit hat es noch nie Probleme gegeben. Man benötigt nur entsprechendes Werkzeug. Dazu wird ein Splintentreiber mit dem Durchmesser des Nietenkopfes senkrecht in einen Schraubstock gespannt. Der Belagträger wird von einer zweiten Person gehalten. Dann setze ich einen Körner auf den durchgesteckten Niet und weite ihn ganz leicht mit einigen leichten Hammerschlägen. Dann wird ein zweiter Niet eingesetzt, ebenfalls in den Mitte des Bremsbelages aber gegenüberliegend und ebenfalls aufgeweitet. Damit hat man die korrekte Lage des Bremsbelages fixiert und kann diese beiden Niete komplett verstauchen. Dazu habe ich mir im Baumarkt ein Set mit Druckknöpen gekauft, in dem auch ein Werkzeug ist, womit man das Gegenstück für den Druckknopf verstauchen kann. Dieses Werkzeug wird normalerweise in eine dafür gebaute Zange eingesetzt. Das funktioniert natürlich nicht bei dem Bremsbelag und dessen Niet. Somit habe ich mir dieses Werkzeug auf eine 100 mm lange M8 er Schraube geschweißt. Damit kann man den vorgestauchten Niet noch einmal gleichmässig aufweiten, bis er am Belagträger relativ gleichmässig verstaiucht aufliegt. Dann setzt man von der Mitte nach außen die anderen Nieten ein, staucht diese vor, gefolgt von dem beschriebenen Werkzeug. Danach wieder von der Mitte nach Außen noch einmal mit einem Splintentreiber den Rand der Nieten gleichmässig auf den Belagträger vorsichtig schlagen. Während der gesamten Zeit muss dazu natürlich eine zweite Person den Belagträger am Schraubstock halten, damit der Nietkopf fest auf dem eingespannten Splintentreiber sitzt. Man kann das zur Not auch komplett alleine machen, ist aber eher umständlich.</p><p></p><p>Wenn ein Niet misslingt, ist doch nicht schlimm. Den Niet entfernen und mit einem neuen versuchen.</p><p>Beim Kauf von Bremsbelägen sage ich dann immer dazu, dass der Händler mir bitte einige Nieten mehr dazu legen soll. Sonst kommen oftmals nur genau abgezählte Nieten an und wenn man sich einmal vertut steht man blöd da. <img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" /> </p><p></p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>MfG Werner</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GueldnerToledo, post: 558462, member: 31941"] Ich niete die Bremsbeläge immer selber auf. Damit hat es noch nie Probleme gegeben. Man benötigt nur entsprechendes Werkzeug. Dazu wird ein Splintentreiber mit dem Durchmesser des Nietenkopfes senkrecht in einen Schraubstock gespannt. Der Belagträger wird von einer zweiten Person gehalten. Dann setze ich einen Körner auf den durchgesteckten Niet und weite ihn ganz leicht mit einigen leichten Hammerschlägen. Dann wird ein zweiter Niet eingesetzt, ebenfalls in den Mitte des Bremsbelages aber gegenüberliegend und ebenfalls aufgeweitet. Damit hat man die korrekte Lage des Bremsbelages fixiert und kann diese beiden Niete komplett verstauchen. Dazu habe ich mir im Baumarkt ein Set mit Druckknöpen gekauft, in dem auch ein Werkzeug ist, womit man das Gegenstück für den Druckknopf verstauchen kann. Dieses Werkzeug wird normalerweise in eine dafür gebaute Zange eingesetzt. Das funktioniert natürlich nicht bei dem Bremsbelag und dessen Niet. Somit habe ich mir dieses Werkzeug auf eine 100 mm lange M8 er Schraube geschweißt. Damit kann man den vorgestauchten Niet noch einmal gleichmässig aufweiten, bis er am Belagträger relativ gleichmässig verstaiucht aufliegt. Dann setzt man von der Mitte nach außen die anderen Nieten ein, staucht diese vor, gefolgt von dem beschriebenen Werkzeug. Danach wieder von der Mitte nach Außen noch einmal mit einem Splintentreiber den Rand der Nieten gleichmässig auf den Belagträger vorsichtig schlagen. Während der gesamten Zeit muss dazu natürlich eine zweite Person den Belagträger am Schraubstock halten, damit der Nietkopf fest auf dem eingespannten Splintentreiber sitzt. Man kann das zur Not auch komplett alleine machen, ist aber eher umständlich. Wenn ein Niet misslingt, ist doch nicht schlimm. Den Niet entfernen und mit einem neuen versuchen. Beim Kauf von Bremsbelägen sage ich dann immer dazu, dass der Händler mir bitte einige Nieten mehr dazu legen soll. Sonst kommen oftmals nur genau abgezählte Nieten an und wenn man sich einmal vertut steht man blöd da. :/ :) MfG Werner [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Wenn du drei Äpfel hast und zwei davon isst, wie viele Äpfel hast du dann?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Bremsen
Verschleißgrenze Bremstrommel F2L612/54
Oben