Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Treibstoff
V-Power-Diesel?
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Jenske" data-source="post: 419806" data-attributes="member: 20137"><p>Zu dem Thema , sage ich mal : Ich fahre meine Patrol seit 2004 . Damals neu gekauft .</p><p>Den mit 158 PS . Nicht die Saufkuh sondern den 2. überarbeiteten 4 Zylinder <img src="/styles/deutz/smilies/angry.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X(" title="angry X(" data-shortname="X(" />.</p><p>Ich liebe immer noch meinen alten GR 2,8 6 Zylinder , leider ist das Auto nach 480t km </p><p>durch den Rostzerfall nicht mehr ganz so Fahrbar gewesen , wie Onkel TÜV das wünschte <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />.</p><p>Irgendwann 2005 glaube ich wurde doch der Bioanteil in den Diesel gemischt . </p><p>Bei genau 104000 km flog mein Motor auseinander . Sprich die beiden inneren Kolben waren total abgelaufen ( sie klapperten in der Laufbuchse ) und die äußeren waren auch am ende .</p><p>Hatte zum Glück ne Anschlußgarantie abgeschlossen und durfte mal so 2 Monate auf einen neuen Motor warten . Mein Händler bedankt sich heute noch dafür , das ich bei einem Vorführer erstmal die vollen KM abgeritten habe <img src="/styles/deutz/smilies/pleased.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":]" title="Freude :]" data-shortname=":]" />.</p><p>Worauf ich hinaus will , ist die Lange Wartezeit , denn Japan hat die Motoren nicht rangeschafft . Ich habe dann einen mit 160 PS bekommen . Ich habe jetzt 300t km drauf und nichts klappert . </p><p>Was ich aus gewissen Quellen weiß , ist , das die Motoren mit dem Bioanteil nicht klar kamen , und die Meisten Patrol aus der Baureihe alle bei 90t-110t Km einen neuen Motor bekamen . Es gab da Auch mal eine Rückrufaktion , wo die Motoren getauscht wurden , ohne das es der Besitzer wusste.</p><p>Sicher spielt es bei einem F2L612 keine große Rolle , aber es gibt Motoren , die das Biozeug wegen fehlender Schmierung nicht ab konnten .</p><p></p><p>Ich tanke V-Power im Winter , da ich auch mal wen Schnee liegt und Frost ist von der Stelle kommen will . <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> Mit der normalen Suppe habe ich bei -15 Grad schon echt schwierigkeiten meinen Kleinen anzubekommen . Zumal der Dieselfilter auch noch vollen Fahrtwind abbekommt . Nachdem mir der Filter des Öfteren eingefrohren ist habe ich keine Lust mit 50 Kmh durch die Landschaft zu rasen . Denn das ist max Geschwindigkeit im 5 gang und etwas über Standgas .</p><p>Mit V-Power oder dem Zeug von Aral passiert das bei mir nicht und mein Kleiner fährt sich bei -20 grad als wenn Sommer wäre . </p><p>Ist nicht alles Qutsch <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" />.und auch keine Einbildung .Wo kein Rapsöil drinn ist , kann auch keins den Filter verkleben oder gelieren .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jenske, post: 419806, member: 20137"] Zu dem Thema , sage ich mal : Ich fahre meine Patrol seit 2004 . Damals neu gekauft . Den mit 158 PS . Nicht die Saufkuh sondern den 2. überarbeiteten 4 Zylinder X(. Ich liebe immer noch meinen alten GR 2,8 6 Zylinder , leider ist das Auto nach 480t km durch den Rostzerfall nicht mehr ganz so Fahrbar gewesen , wie Onkel TÜV das wünschte :D. Irgendwann 2005 glaube ich wurde doch der Bioanteil in den Diesel gemischt . Bei genau 104000 km flog mein Motor auseinander . Sprich die beiden inneren Kolben waren total abgelaufen ( sie klapperten in der Laufbuchse ) und die äußeren waren auch am ende . Hatte zum Glück ne Anschlußgarantie abgeschlossen und durfte mal so 2 Monate auf einen neuen Motor warten . Mein Händler bedankt sich heute noch dafür , das ich bei einem Vorführer erstmal die vollen KM abgeritten habe :]. Worauf ich hinaus will , ist die Lange Wartezeit , denn Japan hat die Motoren nicht rangeschafft . Ich habe dann einen mit 160 PS bekommen . Ich habe jetzt 300t km drauf und nichts klappert . Was ich aus gewissen Quellen weiß , ist , das die Motoren mit dem Bioanteil nicht klar kamen , und die Meisten Patrol aus der Baureihe alle bei 90t-110t Km einen neuen Motor bekamen . Es gab da Auch mal eine Rückrufaktion , wo die Motoren getauscht wurden , ohne das es der Besitzer wusste. Sicher spielt es bei einem F2L612 keine große Rolle , aber es gibt Motoren , die das Biozeug wegen fehlender Schmierung nicht ab konnten . Ich tanke V-Power im Winter , da ich auch mal wen Schnee liegt und Frost ist von der Stelle kommen will . :D Mit der normalen Suppe habe ich bei -15 Grad schon echt schwierigkeiten meinen Kleinen anzubekommen . Zumal der Dieselfilter auch noch vollen Fahrtwind abbekommt . Nachdem mir der Filter des Öfteren eingefrohren ist habe ich keine Lust mit 50 Kmh durch die Landschaft zu rasen . Denn das ist max Geschwindigkeit im 5 gang und etwas über Standgas . Mit V-Power oder dem Zeug von Aral passiert das bei mir nicht und mein Kleiner fährt sich bei -20 grad als wenn Sommer wäre . Ist nicht alles Qutsch :P.und auch keine Einbildung .Wo kein Rapsöil drinn ist , kann auch keins den Filter verkleben oder gelieren . [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Treibstoff
V-Power-Diesel?
Oben