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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 275644" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Chris,</p><p></p><p>man kann es nicht oft genug wiederholen, deshalb mache ich das nochmal <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />: Der D 40.2 ist <strong>nicht </strong>die Weiterentwicklung des D 40.1. Er gehört vielmehr zu einer ganz anderen Famiilie, bestehend aus D 25.2, D 30/D 30 S und D 40.2. Wenn man bei Deutz weniger marketingmäßig, sondern mehr sachlich vorgegenagen wäre, hätte der D 40.2 sinnvollerweise D 35 ( oder so ähnlich ) geheißen. Hat er aber nicht, und damit löst er bis heute seltsame Diskussionen aus.</p><p></p><p>Es wurden auch nicht nach Erscheinen des D 40.2 Restbrocken vom D 40.1 zusammengebaut, sondern die große Maschine D 40.1 blieb bis 1964 neben dem kleineren Typ D 40.2 im Programm. Grund siehe oben.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 275644, member: 1930"] Hallo Chris, man kann es nicht oft genug wiederholen, deshalb mache ich das nochmal :D: Der D 40.2 ist [B]nicht [/B]die Weiterentwicklung des D 40.1. Er gehört vielmehr zu einer ganz anderen Famiilie, bestehend aus D 25.2, D 30/D 30 S und D 40.2. Wenn man bei Deutz weniger marketingmäßig, sondern mehr sachlich vorgegenagen wäre, hätte der D 40.2 sinnvollerweise D 35 ( oder so ähnlich ) geheißen. Hat er aber nicht, und damit löst er bis heute seltsame Diskussionen aus. Es wurden auch nicht nach Erscheinen des D 40.2 Restbrocken vom D 40.1 zusammengebaut, sondern die große Maschine D 40.1 blieb bis 1964 neben dem kleineren Typ D 40.2 im Programm. Grund siehe oben. Gruß Michael [/QUOTE]
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