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<blockquote data-quote="Deutz_Andy" data-source="post: 572411" data-attributes="member: 33375"><p>Ich dachte immer ein Plungerzylinder steht komplett unter druck <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> </p><p>Der Plungerzylinder hat keine Kolbendichtung.</p><p>Siehe auch den Trööt vom Hubzylinder des Baas Frontlades - keine Kolbendichtung.</p><p></p><p>Siehe hier im Link, dort liegen beide Zylinder übereinander:</p><p><a href="http://www.hydraulic-calculation.com/de/article.php?ID=15" target="_blank">http://www.hydraulic-calculation.com/de/article.php?ID=15</a></p><p>Ziemlich weit unten.</p><p></p><p>Da muss ich dir Wiedersprechen, das ist ein stink normaler einfachwirkender Zylinder, der durch Schwerkraft zurückgestellt wird, kein Plunger, wie ich bereits vermutet hatte, da die Entlüftungsbohrung im Kolbenstangenraum ist.</p><p>Ich denke im Drucklosen Zustand läuft öl durch die ausgenudelte Kolbendichtung in den Kolbenstangenraum und beim Anheben spritzt das Öl des vollgelaufene Kolbenstangenraumes durch die Entlüftungsbohrung.</p><p>Ja nachdem wie lange der Kolben nicht betätigt wurde läuft der Kolbenstangenraum mehr oder wenige voll und somit ist die Sauerei mehr oder wenige stark.</p><p>Bei Druckbeaufschlagung werden wohl die Dichtlippen der Kolbendichtung an die Wandungen gepresst und der Zylinder ist (fast) Dicht. Ich habe den nicht ganz ausgefahren, nach gut einem Drittel ausfahren spritze das Öl schon an die Decke <img src="/styles/deutz/smilies/pinch.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X/" title="pinch X/" data-shortname="X/" /> </p><p></p><p>VG</p><p>Andy</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz_Andy, post: 572411, member: 33375"] Ich dachte immer ein Plungerzylinder steht komplett unter druck ?( Der Plungerzylinder hat keine Kolbendichtung. Siehe auch den Trööt vom Hubzylinder des Baas Frontlades - keine Kolbendichtung. Siehe hier im Link, dort liegen beide Zylinder übereinander: [URL]http://www.hydraulic-calculation.com/de/article.php?ID=15[/URL] Ziemlich weit unten. Da muss ich dir Wiedersprechen, das ist ein stink normaler einfachwirkender Zylinder, der durch Schwerkraft zurückgestellt wird, kein Plunger, wie ich bereits vermutet hatte, da die Entlüftungsbohrung im Kolbenstangenraum ist. Ich denke im Drucklosen Zustand läuft öl durch die ausgenudelte Kolbendichtung in den Kolbenstangenraum und beim Anheben spritzt das Öl des vollgelaufene Kolbenstangenraumes durch die Entlüftungsbohrung. Ja nachdem wie lange der Kolben nicht betätigt wurde läuft der Kolbenstangenraum mehr oder wenige voll und somit ist die Sauerei mehr oder wenige stark. Bei Druckbeaufschlagung werden wohl die Dichtlippen der Kolbendichtung an die Wandungen gepresst und der Zylinder ist (fast) Dicht. Ich habe den nicht ganz ausgefahren, nach gut einem Drittel ausfahren spritze das Öl schon an die Decke X/ VG Andy [/QUOTE]
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