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Beitrag
<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 571773" data-attributes="member: 9886"><p>Da Baas auch dutzende verschiedene Frontladertypen hergestellt hat mit mindestens ebenso vielen verschiedenen Hubzylindern, ist die Frage schon mal äußerst schwammig.</p><p></p><p>Ist das tatsächlich ein Zylinder mit zwei Kammern, der einfachwirkend angeschlossen ist und über eine Entlüftung verfügt? Oder ist es ein Plungerzylinder?</p><p></p><p>In 99,9% sind die Dichtungen der Plungerzylinder absolute Standardteile, die jeder technische Handel noch heute auf Lager hat. Wichtig sind dann nur die Abmessungen der Kolbenstange, der Außendurchmesser des Dichtrings und die Höhe des Dichtrings. Da braucht es dann nur noch Eigeninitiative...</p><p></p><p>Neben den moderneren Abstreifringen habe ich auch schon Plunger-Abdichtungen rein über O-Ringe gesehen.</p><p></p><p></p><p>Eins solltest du im Forum ganz schnell lernen:</p><p>Auch die, deren Hilfe du hier wünscht, müssen noch etwas anderes arbeiten. Und deren Sonntag ist auch nicht unbedingt Foren-Tag, sondern auch mal Büro-, Familien, oder Schraubtag.</p><p>Und jedes Beantworten einer hier mal eben ohne weiteres Nachdenken hinein getippten Frage kostet mehr Zeit, als du für eine vernünftige Fragestellung mit aussagekräftigen Fotos investieren müsstest. Warum sollten sich andere an ihrem Sonntag die Mühe machen, auf eine Frage zu antworten, bei der sich der Fragende schon keine Mühe gegeben hat?</p><p>Hier im Forum wird jedem gern geholfen. Aber mit der Hilfsbereitschaft sollte jeder soweit sparsam umgehen, dass die Helfer nicht den Eindruck kriegen, sie müssten das ausbügeln, was der Fragende aus Faulheit, Hektik oder Unbedachtheit nicht auf Reihe kriegt. Anderen die Bequemlichkeit fördern kann nämlich nicht der Zweck sein, tritt jedoch leider mittlerweile mindestens wöchentlich im Forum auf, führt aber glücklicherweise auch stets zu entsprechenden Echos.</p><p></p><p>MfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 571773, member: 9886"] Da Baas auch dutzende verschiedene Frontladertypen hergestellt hat mit mindestens ebenso vielen verschiedenen Hubzylindern, ist die Frage schon mal äußerst schwammig. Ist das tatsächlich ein Zylinder mit zwei Kammern, der einfachwirkend angeschlossen ist und über eine Entlüftung verfügt? Oder ist es ein Plungerzylinder? In 99,9% sind die Dichtungen der Plungerzylinder absolute Standardteile, die jeder technische Handel noch heute auf Lager hat. Wichtig sind dann nur die Abmessungen der Kolbenstange, der Außendurchmesser des Dichtrings und die Höhe des Dichtrings. Da braucht es dann nur noch Eigeninitiative... Neben den moderneren Abstreifringen habe ich auch schon Plunger-Abdichtungen rein über O-Ringe gesehen. Eins solltest du im Forum ganz schnell lernen: Auch die, deren Hilfe du hier wünscht, müssen noch etwas anderes arbeiten. Und deren Sonntag ist auch nicht unbedingt Foren-Tag, sondern auch mal Büro-, Familien, oder Schraubtag. Und jedes Beantworten einer hier mal eben ohne weiteres Nachdenken hinein getippten Frage kostet mehr Zeit, als du für eine vernünftige Fragestellung mit aussagekräftigen Fotos investieren müsstest. Warum sollten sich andere an ihrem Sonntag die Mühe machen, auf eine Frage zu antworten, bei der sich der Fragende schon keine Mühe gegeben hat? Hier im Forum wird jedem gern geholfen. Aber mit der Hilfsbereitschaft sollte jeder soweit sparsam umgehen, dass die Helfer nicht den Eindruck kriegen, sie müssten das ausbügeln, was der Fragende aus Faulheit, Hektik oder Unbedachtheit nicht auf Reihe kriegt. Anderen die Bequemlichkeit fördern kann nämlich nicht der Zweck sein, tritt jedoch leider mittlerweile mindestens wöchentlich im Forum auf, führt aber glücklicherweise auch stets zu entsprechenden Echos. MfG Fabian [/QUOTE]
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