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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 479781" data-attributes="member: 10561"><p>Hallo André,</p><p></p><p>ohne jetzt zu wissen, ob das in dem Zusammenhang wichtig ist und ob es da Unterschiede gibt,</p><p>sondern einfach nur, damit es eindeutig ist/wird:</p><p></p><p>Das TW55.4 Allrad Getriebe <strong>und</strong> die ZF AL 1550 <strong>und</strong> der Vorderachsbock sind aus einem D6006 Allrad?</p><p>Ober ist "NUR" der Vorderachsbock vom D6006 Allrad, der Rest aus einem ( oder mehreren) D6806 Allrad?</p><p></p><p>Und für den Fall, das z.B. bei der Übersetzung des Allrad-Abtriebs beim TW 55.4</p><p>Unterschiede bei der Verwendung verschiedener Vorderachsen gibt,</p><p>und die Teile aus verschiedenen D6806 oder D6006 Schlachtschleppern stammen:</p><p>Mit welcher Vorderachse war das Getriebe ursprünglich "verpaart"?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 479781, member: 10561"] Hallo André, ohne jetzt zu wissen, ob das in dem Zusammenhang wichtig ist und ob es da Unterschiede gibt, sondern einfach nur, damit es eindeutig ist/wird: Das TW55.4 Allrad Getriebe [b]und[/b] die ZF AL 1550 [b]und[/b] der Vorderachsbock sind aus einem D6006 Allrad? Ober ist "NUR" der Vorderachsbock vom D6006 Allrad, der Rest aus einem ( oder mehreren) D6806 Allrad? Und für den Fall, das z.B. bei der Übersetzung des Allrad-Abtriebs beim TW 55.4 Unterschiede bei der Verwendung verschiedener Vorderachsen gibt, und die Teile aus verschiedenen D6806 oder D6006 Schlachtschleppern stammen: Mit welcher Vorderachse war das Getriebe ursprünglich "verpaart"? [/QUOTE]
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