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<blockquote data-quote="passer montanus" data-source="post: 358209" data-attributes="member: 1834"><p>Hallo,</p><p></p><p>bei Straßenfahrten ist das Umkippen des Treckers</p><p>verhältnißmäßig geringer als in der Landwirtschaft oder</p><p>Forstwirtschaft. </p><p></p><p>Dieses ist der Grund weshalb die Berufsgenossenschaft </p><p>das Vorhandensein eines Überrollbügel vorschreibt.</p><p></p><p>Dass ein Trecker im allgemeinen Straßenverkehr</p><p>umkippen kann wissen wir. Dieses ist der Grund</p><p>warum ich an meinem Spazierfahrtrecker den </p><p>Überrollbügel belassen habe.</p><p></p><p>Der Überrollbügel ist nach meiiner Meinung kein ausreichender</p><p>Schutz. Der Fahrer kann bei einem Unfall herausgeschleudert</p><p>und vom Trecker oder anderer Gegenstände</p><p>eingequetscht werden.</p><p></p><p>Bin jetzt dabei zu überlegen, Beckengurte nachzurüsten</p><p>bzw. eine brauchbare Lösung zu finden.</p><p></p><p>Gruß PM</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="passer montanus, post: 358209, member: 1834"] Hallo, bei Straßenfahrten ist das Umkippen des Treckers verhältnißmäßig geringer als in der Landwirtschaft oder Forstwirtschaft. Dieses ist der Grund weshalb die Berufsgenossenschaft das Vorhandensein eines Überrollbügel vorschreibt. Dass ein Trecker im allgemeinen Straßenverkehr umkippen kann wissen wir. Dieses ist der Grund warum ich an meinem Spazierfahrtrecker den Überrollbügel belassen habe. Der Überrollbügel ist nach meiiner Meinung kein ausreichender Schutz. Der Fahrer kann bei einem Unfall herausgeschleudert und vom Trecker oder anderer Gegenstände eingequetscht werden. Bin jetzt dabei zu überlegen, Beckengurte nachzurüsten bzw. eine brauchbare Lösung zu finden. Gruß PM [/QUOTE]
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