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<blockquote data-quote="Hund08155" data-source="post: 522272" data-attributes="member: 24605"><p>Hallo,</p><p>habe am Samstag gemerkt, dass das Motorthermometer ja gar nicht geht. Habe bereits im Forum gelesen, dass man ein Elektrisches oder auch eines mit Kapillaren nehmen kann. Habe dabei an diesem hier gedacht: <a href="https://www.traktorenteile-segger.de/Fernthermometer-luftgekuehlt-217.html" target="_blank">https://www.traktorenteile-segger.de/Fernthermometer-luftgekuehlt-217.html</a></p><p>So wie ich das verstanden habe müsste man bei dem nur den Fühler samt Kapillarrohr durch das Amaturenbrett bis vor zum ersten Zylinder legen und dort wieder neu einschrauben oder?</p><p></p><p>Habe aufgrund dessen, dass ich heute für einen Verein eine Wiese mähen wollte erst mal am Motor die 3 Schutzbleche am Motor abgenommen um die Kühlrippen nochmal ordentlich zu säubern. Über die Jahre hat sich dort eine Ordentliche Wand an Dreck angesammelt. An dieser Stelle danke an <a href="https://www.deutzforum.de/index.php?user/27307-heiner-2/" target="_blank">@Heiner#2</a> der mir am Sonntag den Tipp gegeben hat hinter die Bleche mal zuschauen. Mit dem Hochdruckreiniger war das ganze ziemlich schnell erledigt. <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Nächstes Thema ist ja die Lichtmaschine, habe heute mal die Spannung gemessen an der Batterie mit dem Multimeter. Egal welche Drehzahl, es zeigt 12,38V an. Bei ausgeschalteten Motor zeigt es 12,4V an.</p><p>Dies erklärt wahrscheinlich warum ich nach 2 Wochen mit Roten Lämpchen trotzdem noch ordentlich Saft habe beim Anlassen des Motors. Wahrscheinlich würde es wohl reichen wenn ich neue Kohlen in die LIMA baue oder? Weil auf Drehstrom möchte ich beim 6005 nicht umrüsten, der Orginalität halber.</p><p></p><p>Schönen Abend euch noch.</p><p>Gruß</p><p>Niklas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hund08155, post: 522272, member: 24605"] Hallo, habe am Samstag gemerkt, dass das Motorthermometer ja gar nicht geht. Habe bereits im Forum gelesen, dass man ein Elektrisches oder auch eines mit Kapillaren nehmen kann. Habe dabei an diesem hier gedacht: [URL]https://www.traktorenteile-segger.de/Fernthermometer-luftgekuehlt-217.html[/URL] So wie ich das verstanden habe müsste man bei dem nur den Fühler samt Kapillarrohr durch das Amaturenbrett bis vor zum ersten Zylinder legen und dort wieder neu einschrauben oder? Habe aufgrund dessen, dass ich heute für einen Verein eine Wiese mähen wollte erst mal am Motor die 3 Schutzbleche am Motor abgenommen um die Kühlrippen nochmal ordentlich zu säubern. Über die Jahre hat sich dort eine Ordentliche Wand an Dreck angesammelt. An dieser Stelle danke an [url='https://www.deutzforum.de/index.php?user/27307-heiner-2/']@Heiner#2[/url] der mir am Sonntag den Tipp gegeben hat hinter die Bleche mal zuschauen. Mit dem Hochdruckreiniger war das ganze ziemlich schnell erledigt. :D Nächstes Thema ist ja die Lichtmaschine, habe heute mal die Spannung gemessen an der Batterie mit dem Multimeter. Egal welche Drehzahl, es zeigt 12,38V an. Bei ausgeschalteten Motor zeigt es 12,4V an. Dies erklärt wahrscheinlich warum ich nach 2 Wochen mit Roten Lämpchen trotzdem noch ordentlich Saft habe beim Anlassen des Motors. Wahrscheinlich würde es wohl reichen wenn ich neue Kohlen in die LIMA baue oder? Weil auf Drehstrom möchte ich beim 6005 nicht umrüsten, der Orginalität halber. Schönen Abend euch noch. Gruß Niklas [/QUOTE]
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