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<blockquote data-quote="Hund08155" data-source="post: 514678" data-attributes="member: 24605"><p>Hallo,</p><p>zur Einspritzpumpe bin ich leider immer noch nicht gekommen, habe ehrlich gesagt auch etwas bammeln davor diese zu Öffnen.</p><p>Nichts desto trotz habe ich heute mal den Grubber kurz angehangen gehabt.</p><p>Das bereits genannte Knattern oder kreischen der Hydraulik war natürlich immer noch da. Habe dann mal bei laufendem Motor in die Öffnung</p><p>wo der Ölmessstab ist geschaut. Dabei habe ich das tausendfach genannte "schaumige Öl" zu Gesicht bekommen.</p><p>Wo wir schon bei den Schaumigen Öl sind, wie sollte dass denn aussehen? Große Luftblasen? Bei mir war es eher wie Brei und gelblich trüb am</p><p>Messstab gehangen.</p><p>Dem entsprechend werden wohl die Geräusche der Hydraulik, die nur unter Last (Kraftheber mit Gewicht <strong>></strong>100kg heben oder Einfachwirkendes Steuergerät betätigen) auftreten</p><p>von Luft im System kommen. Eigentlich wurde vermutet das Unter Druck einfach die zwei Leitungen zur Pumpe und zurück gegen einander Schlagen würden und daher</p><p>die Geräusche kommen.</p><p>Nun ja, ich werde als nächstes alle mir zugänglichen Leitungen nachziehen und hoffen das es dann besser wird, was ich aber nicht denke.</p><p>Außerdem hat sich die Vermutung von @<a href="http://www.deutzforum.de/index.php?user/5683-d-6005/" target="_blank">D 6005</a>, dass das Hydrauliköl nicht zwischen Getriebe und Kraftheber rauskommt sondern von den Hubarmen erhärtet.</p><p>Habe nämlich nach dem am Samstag der Deutz im Einsatz war entdeckt, dass dort beidseitig Öl runterkommt und sich dann seinen Weg nach vorne bahnt.</p><p>Nun ja der Kraftheber kommt wohl dann doch teurer als gedacht aber dafür wird er leichter abzudichten zu sein, stimmts? <img src="/styles/deutz/smilies/huh.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":huh:" title="Huh :huh:" data-shortname=":huh:" /> </p><p></p><p>Danke euch für eure Zahlreiche mithilfe bei meinen Projekt.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Niklas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hund08155, post: 514678, member: 24605"] Hallo, zur Einspritzpumpe bin ich leider immer noch nicht gekommen, habe ehrlich gesagt auch etwas bammeln davor diese zu Öffnen. Nichts desto trotz habe ich heute mal den Grubber kurz angehangen gehabt. Das bereits genannte Knattern oder kreischen der Hydraulik war natürlich immer noch da. Habe dann mal bei laufendem Motor in die Öffnung wo der Ölmessstab ist geschaut. Dabei habe ich das tausendfach genannte "schaumige Öl" zu Gesicht bekommen. Wo wir schon bei den Schaumigen Öl sind, wie sollte dass denn aussehen? Große Luftblasen? Bei mir war es eher wie Brei und gelblich trüb am Messstab gehangen. Dem entsprechend werden wohl die Geräusche der Hydraulik, die nur unter Last (Kraftheber mit Gewicht [b]>[/b]100kg heben oder Einfachwirkendes Steuergerät betätigen) auftreten von Luft im System kommen. Eigentlich wurde vermutet das Unter Druck einfach die zwei Leitungen zur Pumpe und zurück gegen einander Schlagen würden und daher die Geräusche kommen. Nun ja, ich werde als nächstes alle mir zugänglichen Leitungen nachziehen und hoffen das es dann besser wird, was ich aber nicht denke. Außerdem hat sich die Vermutung von @[url='http://www.deutzforum.de/index.php?user/5683-d-6005/']D 6005[/url], dass das Hydrauliköl nicht zwischen Getriebe und Kraftheber rauskommt sondern von den Hubarmen erhärtet. Habe nämlich nach dem am Samstag der Deutz im Einsatz war entdeckt, dass dort beidseitig Öl runterkommt und sich dann seinen Weg nach vorne bahnt. Nun ja der Kraftheber kommt wohl dann doch teurer als gedacht aber dafür wird er leichter abzudichten zu sein, stimmts? :huh: Danke euch für eure Zahlreiche mithilfe bei meinen Projekt. Gruß Niklas [/QUOTE]
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