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<blockquote data-quote="krammerreini" data-source="post: 558544" data-attributes="member: 23248"><p>Servus miteinander,</p><p>ich finde diesen Vorschlag gar nicht so abwegig.</p><p>Ich hatte mal einen Holder ED 2 (Einachser) und da hatte Holder diese Lösung zum Beispiel am Schmieröltank angewendet. Oben und unten an der Stirnfläche des (in diesem Falle tonnenörmigen) Tanks war ein Gewindestück eingeschweißt, darin je eine Hohlschraube. Die beiden Hohlschrauben waren mit einem transparenten Schlauch oder besser gesagt Kunststoff-Formteil, das oben und unten wie ein T-Stück geformt war, verbunden.</p><p>Wenn ich mich recht erinnere, war in diesem Schlauch sogar eine rote "Schwimmerkugel", so dass man auf den ersten Blick den Füllstand erkennen konnte.</p><p></p><p>Ich galube, das auch die ersten eckigen Fendt Farmer Modelle aus den späten 60igern und frühen 70igern so eine Lösung hatten. Der (mit der Zeit immer weniger) transparente Schlauch war dort sogar ganz links (oder rechts <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> ) ins Armaturenbrett integriert.</p><p></p><p>Mit etwas Schweiß- bzw. Hartlötkenntnissen sollte sich so eine Lösung umsetzen lassen. Man muß halt nur einen geeigneten Platz dafür finden. Oben und unten am Tank ein Winkelstück angelötet und mit transparentem Schlauch verbunden und schon hat man eine Füllstandsanzeige.</p><p></p><p>Ich hab jetzt auf die Schnelle keine guten Bilder davon gefunden.</p><p>Aber hier im Forum geistern mit Sicherheit einige Holder ED2 und auch diverse Fendt Farmer aus der besagten Zeit umher. Vielleicht liest ja einer der Besitzer mit und kann davon Bilder einstellen.</p><p></p><p>Grüße vom</p><p>Reini, der die Meterstab-Methode anwendet</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="krammerreini, post: 558544, member: 23248"] Servus miteinander, ich finde diesen Vorschlag gar nicht so abwegig. Ich hatte mal einen Holder ED 2 (Einachser) und da hatte Holder diese Lösung zum Beispiel am Schmieröltank angewendet. Oben und unten an der Stirnfläche des (in diesem Falle tonnenörmigen) Tanks war ein Gewindestück eingeschweißt, darin je eine Hohlschraube. Die beiden Hohlschrauben waren mit einem transparenten Schlauch oder besser gesagt Kunststoff-Formteil, das oben und unten wie ein T-Stück geformt war, verbunden. Wenn ich mich recht erinnere, war in diesem Schlauch sogar eine rote "Schwimmerkugel", so dass man auf den ersten Blick den Füllstand erkennen konnte. Ich galube, das auch die ersten eckigen Fendt Farmer Modelle aus den späten 60igern und frühen 70igern so eine Lösung hatten. Der (mit der Zeit immer weniger) transparente Schlauch war dort sogar ganz links (oder rechts ?( ) ins Armaturenbrett integriert. Mit etwas Schweiß- bzw. Hartlötkenntnissen sollte sich so eine Lösung umsetzen lassen. Man muß halt nur einen geeigneten Platz dafür finden. Oben und unten am Tank ein Winkelstück angelötet und mit transparentem Schlauch verbunden und schon hat man eine Füllstandsanzeige. Ich hab jetzt auf die Schnelle keine guten Bilder davon gefunden. Aber hier im Forum geistern mit Sicherheit einige Holder ED2 und auch diverse Fendt Farmer aus der besagten Zeit umher. Vielleicht liest ja einer der Besitzer mit und kann davon Bilder einstellen. Grüße vom Reini, der die Meterstab-Methode anwendet [/QUOTE]
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